基于ARM9的車鉤力測量系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf

1、車鉤力是車輛設(shè)計(jì)的一個(gè)重要指標(biāo)。列車在行車中，車鉤是傳遞動(dòng)力的最重要的部件之一，有許多列車事故的發(fā)生都是因?yàn)檐囥^受力超出了相關(guān)指標(biāo)。我國重載列車任務(wù)繁重，其車鉤力比其它類型列車要提高很多，對車鉤力的研究有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。對于車輛整體性能的研究或者對于研究車鉤自身的性能，車鉤力的測量是第一步，只有掌握了切實(shí)可靠的數(shù)據(jù)才能展開下一步的研究工作。
　　 本文采用電橋法建立了車鉤應(yīng)力的測量系統(tǒng)，對于建立測量系統(tǒng)的硬件及軟件都進(jìn)行了

2、設(shè)計(jì)。在硬件方面有以下內(nèi)容:
　　 1.電源設(shè)計(jì)。完成由+12V到±5及+3.3V之間的轉(zhuǎn)換。
　　 2.電橋設(shè)計(jì)。使用運(yùn)放OP07和三極管組成可變電壓源電路給電橋供電，非線性誤差可以被完全去除，應(yīng)變片應(yīng)變大小與電橋電壓輸出成正比例關(guān)系。
　　 3.信號放大器采用INA114，完成對微弱信號的放大，INA114可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)放大倍數(shù)。
　　 4.巴特沃斯低通濾波器的設(shè)計(jì)。因?yàn)榘吞匚炙篂V波器的特性曲線具有

3、最平坦的特性，在本文中選用。其硬件選用二階壓控電壓源電路。
　　 5.AD轉(zhuǎn)換電路選用16位芯片MAX195，并使用電平轉(zhuǎn)換芯片74LVTH16245A實(shí)現(xiàn)S3C2440所使用的3.3V電平和MAX195所使用5V電平之間的轉(zhuǎn)換。
　　 6.選用ARM9處理器S3C2440做為CPU，該芯片是主流的ARM芯片，有多種優(yōu)勢。
　　 7.采集數(shù)據(jù)使用SD卡存儲，SD卡是大容量存儲設(shè)備，使用方便。而軟件方面包含以下內(nèi)容

4、:
　　 1.使用U-BOOT做為Bootloader。
　　 2.裁剪Linux內(nèi)核并將其移植到CPU上。
　　 3.編寫MAX195驅(qū)動(dòng)程序，添加到Linux內(nèi)核中。
　　 4.編寫基于Linux操作系統(tǒng)的應(yīng)用程序，實(shí)現(xiàn)讀取AD轉(zhuǎn)換值并保存到SD卡的功能。
　　 在實(shí)際測量時(shí)，為了便于控制主控CPU的工作狀態(tài)以及更新程序等操作，采用GPRS網(wǎng)絡(luò)與S3C2440的串口相連接，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。