斜拉橋超高塔柱施工關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、本文研究在吸取國(guó)內(nèi)外大跨度斜拉橋建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,緊密結(jié)合忠縣長(zhǎng)江公路大橋主塔施工過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題,研究出了一套適合于超高塔柱的施工技術(shù),并得到成功應(yīng)用,取得了良好的應(yīng)用價(jià)值。
　　 存國(guó)內(nèi)已建成的斜拉橋主塔方面,成功運(yùn)用了液壓爬模技術(shù)的多為A字形塔。本文的示范工程忠縣長(zhǎng)江大橋?yàn)镠形折線(xiàn)塔,針對(duì)該橋的塔柱結(jié)構(gòu)特點(diǎn),對(duì)液壓爬模爬升工藝進(jìn)行了優(yōu)化,解決了液壓爬模在變截面高塔中的連續(xù)爬升問(wèn)題,降低了由于折線(xiàn)的原因帶來(lái)爬模需二次拆安

2、上的安全風(fēng)險(xiǎn)。在控制主塔施工定位精度上,結(jié)合液壓爬模工藝良好的模板定位技術(shù),運(yùn)用棱鏡跟蹤監(jiān)測(cè)措施,較好的控制了主塔的精確定位問(wèn)題。
　　 本文依托項(xiàng)目主塔墩高247.5m,在國(guó)內(nèi)已建成橋梁的主塔墩中,墩高僅低于蘇通長(zhǎng)江大橋,此塔柱高度在國(guó)外也很少見(jiàn),受庫(kù)區(qū)后續(xù)蓄水影響,橋梁凈空尺寸要求高,使得該主塔下橫梁距離承臺(tái)高度大,給下橫梁支架施工帶來(lái)較大難度。斜拉橋主塔下橫梁支架施工的傳統(tǒng)方法基本為落地式支架,針對(duì)該橋的特點(diǎn),采用了高懸空

3、下橫梁支架進(jìn)行施工,本文對(duì)該支架進(jìn)行了安全驗(yàn)算,提出了該支架施工的關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn),確保了斜拉橋主塔下橫梁高懸空支架的順利實(shí)施。
　　 針對(duì)超高塔柱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),對(duì)提高高標(biāo)號(hào)大體積砼的耐久性提出切實(shí)可行的解決辦法,推動(dòng)高標(biāo)號(hào)大體積砼耐久性研究向前發(fā)展,從而對(duì)延長(zhǎng)橋梁壽命做出貢獻(xiàn)。本橋采用超高塔柱,塔柱的徐變壓縮將對(duì)橋面標(biāo)高產(chǎn)生直接的影響,合理充分地估計(jì)塔柱的徐變影響是確定主梁預(yù)制長(zhǎng)度時(shí)必須考慮的因素。同時(shí),本文在任何提高超高塔柱混凝土