鐵路交通樞紐綜合體功能復(fù)合與空間形態(tài)設(shè)計研究.pdf

1、我國鐵路建設(shè)迎來了“跨越式”大發(fā)展的良好契機，傳統(tǒng)鐵路客站向鐵路綜合體發(fā)展的趨勢越來越明顯，國內(nèi)外鐵路綜合體設(shè)計的案例也越來越多，但對鐵路綜合體的理論研究卻明顯不夠。如何能為鐵路綜合體的設(shè)計提供一套理論性的設(shè)計思路與方法，以此指導(dǎo)其設(shè)計就顯得極為迫切。
　　鐵路綜合體設(shè)計是一個非常復(fù)雜的工程，可從多方面進行研究。本文重點對其功能復(fù)合與空間形態(tài)進行研究。本文第一章主要對選題背景及意義進行了分析，通過對國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的綜述及研究方法的

2、確定，提出了課題研究的理論框架。
　　第二章研究了鐵路綜合體功能復(fù)合及復(fù)合功能空間構(gòu)成。首先分析了鐵路綜合體的特征，然后通過這些特征引出鐵路綜合體功能復(fù)合化的原因并對鐵路綜合體的功能復(fù)合化表現(xiàn)進行了分析。最后由鐵路綜合體的功能復(fù)合引出復(fù)合功能空間的構(gòu)成及特點、功能空間布局模式的轉(zhuǎn)變及模式;第二章功能復(fù)合化的相關(guān)內(nèi)容將為后兩章空間形態(tài)的設(shè)計研究，奠定理論基礎(chǔ)。
　　第三章從鐵路綜合體及其周邊的層面對鐵路綜合體的空間形態(tài)進行設(shè)計

3、性研究。從城市設(shè)計的角度入手，首先分析了鐵路綜合體周邊的整體性開發(fā)設(shè)計，對設(shè)計相關(guān)的城市功能實體進行了范圍上的界定并提出了相應(yīng)的開發(fā)設(shè)計策略:即交通的立體化銜接、鐵路綜合體及周邊地上地下兩級延伸和拓展、鐵路綜合體及周邊城市公共空間一體化設(shè)計。并在立體化銜接中提出了具體設(shè)計方法，即空間的三維穿插以及空間的層疊性設(shè)計。在地上地下兩級延伸與拓展的設(shè)計策略中也分別對地下空間開發(fā)設(shè)計的優(yōu)勢以及地下、地上空間的各自開發(fā)設(shè)計模式進行了探究。在周邊一體

4、化設(shè)計中主要從設(shè)計方法與表現(xiàn)兩個方面進行了分析。
　　第四章主要是對鐵路綜合體站房空間形態(tài)進行分析。首先對鐵路綜合體各功能要素進行了提取，并對這些功能要素的設(shè)計原則做了歸納與總結(jié)。其次對鐵路綜合體站房空間各子系統(tǒng)的空間形態(tài)轉(zhuǎn)變及復(fù)合化設(shè)計進行了逐一的研究。研究歸納總結(jié)出站前廣場、站房、站場空間布局模式的復(fù)合化、站前廣場與出站換乘空間的復(fù)合化設(shè)計、候車空間與進站大廳以及進站通廊的復(fù)合化、站臺空間與候車空間以及其它功能區(qū)空間的復(fù)合化、