民航多點(diǎn)定位系統(tǒng)的接收機(jī)分析與設(shè)計(jì).pdf

1、基于時(shí)差定位技術(shù)的無(wú)源偵收系統(tǒng)早已在軍事領(lǐng)域得到充分的應(yīng)用和發(fā)展，其理論已相當(dāng)成熟，該技術(shù)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用相對(duì)較少，尤其在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用則更少。因此研制基于民航二次應(yīng)答信號(hào)的時(shí)差定位接收機(jī)，可以在很大程度上借用電子戰(zhàn)接收機(jī)設(shè)計(jì)的理論和經(jīng)驗(yàn)。
　　本論文對(duì)無(wú)源接收機(jī)的一些常見(jiàn)指標(biāo)進(jìn)行了論述和分析，主要關(guān)注定位系統(tǒng)時(shí)差測(cè)量精度對(duì)目標(biāo)定位性能的影響，詳細(xì)分析了接收機(jī)一些參數(shù)的選擇以及一些處理方法對(duì)測(cè)時(shí)精度的影響。提出了一種基于恒比觸發(fā)技術(shù)的

2、實(shí)時(shí)門(mén)限檢測(cè)方法，用并不復(fù)雜的處理方法將測(cè)時(shí)精度提高到ns級(jí)，為系統(tǒng)提高定位精度提供了有力的技術(shù)保障。
　　本論文給出針對(duì)民航二次應(yīng)答信號(hào)定位系統(tǒng)接收機(jī)的工程設(shè)計(jì)方案，分析了接收機(jī)的噪聲、帶寬、增益以及不同的門(mén)限處理方法對(duì)測(cè)時(shí)精度的影響，同時(shí)給出了接收機(jī)在最佳帶寬、匹配濾波以及實(shí)時(shí)浮動(dòng)門(mén)限下的實(shí)際測(cè)時(shí)精度。實(shí)測(cè)結(jié)果驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方案的合理性，對(duì)多點(diǎn)TDOA體制的定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有一定的參考價(jià)值。
　　文章的最后對(duì)整個(gè)論文進(jìn)行了總結(jié)