版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、溢流閥是液壓系統(tǒng)中非常重要的元件,其主要作用是通過閥口的溢流使被控系統(tǒng)或回路的壓力保持恒定,實現(xiàn)調(diào)壓、穩(wěn)壓和限壓的目的,對液壓系統(tǒng)的正常工作有著重要作用。車輛傳動裝置供油系統(tǒng)屬于典型的多負(fù)載、多變工況系統(tǒng),主定壓閥的特性直接影響整個供油系統(tǒng)的性能,因此對其進(jìn)行研究有重要意義。
本文首先運(yùn)用AMESim軟件搭建傳動裝置供油系統(tǒng)中主定壓閥的非線性動態(tài)仿真模型,仿真分析彈簧剛度、彈簧預(yù)緊力、閥芯質(zhì)量、阻尼孔等不同參數(shù)對主定壓閥壓力-
2、流量特性、啟閉特性、響應(yīng)時間等靜動態(tài)特性的影響,確定主要影響參數(shù),為優(yōu)化主定壓閥參數(shù)提供理論依據(jù)。
其次,搭建供油系統(tǒng)仿真模型,基于已有的傳動裝置供油系統(tǒng)實驗數(shù)據(jù),運(yùn)用AMESim設(shè)計探索模塊,對傳動裝置供油系統(tǒng)中主定壓閥彈簧剛度、彈簧預(yù)緊力及阻尼孔直徑等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行辨識、修正。
再次,對主定壓閥的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)優(yōu)化,以使主定壓閥能夠更好滿足傳動裝置供油系統(tǒng)多變復(fù)雜負(fù)載工況的需求,進(jìn)一步提高定壓的準(zhǔn)確性、快速性和穩(wěn)定
3、性。分別對主定壓閥閥芯突肩、阻尼孔等結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn),并搭建主定壓閥流體模型,在Fluent中對主定壓閥流體模型進(jìn)行CFD仿真,驗證優(yōu)化結(jié)構(gòu)的可行性。
最后,搭建主定壓閥測試試驗臺,對主定壓閥的開啟特性、閉合特性、定壓穩(wěn)定性、壓力-流量特性等進(jìn)行研究,將試驗、仿真數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析,驗證主定壓閥仿真模型的正確性;搭建傳動裝置供油系統(tǒng)試驗臺,對主定壓閥在傳動裝置供油系統(tǒng)中的動態(tài)特性進(jìn)行研究,通過仿真試驗對比,驗證傳動裝置供油系統(tǒng)整體
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 車輛傳動裝置供油系統(tǒng)設(shè)計方法研究.pdf
- 主傳動裝置.dwg
- 主傳動裝置.dwg
- 主傳動裝置.dwg
- 主傳動裝置.dwg
- 車輛傳動試驗系統(tǒng)仿真平臺設(shè)計及實現(xiàn)研究.pdf
- 傳動裝置動密封失效分析及試驗研究.pdf
- 車輛傳動裝置設(shè)計畢業(yè)論文
- 盤式煙道閥傳動裝置提升力的計算
- 罐式車輛后防護(hù)裝置碰撞特性的仿真及試驗研究.pdf
- 面向空間機(jī)械臂大傳動比傳動裝置的優(yōu)化設(shè)計及仿真.pdf
- 傳動裝置.dwg
- 傳動裝置.dwg
- 傳動裝置.dwg
- 傳動裝置.dwg
- 傳動裝置.dwg
- 傳動裝置.dwg
- 傳動裝置.dwg
- 傳動裝置-.dwg
- 傳動裝置.dwg
評論
0/150
提交評論