超聲導(dǎo)波在錨桿錨固質(zhì)量檢測(cè)中的應(yīng)用研究.pdf

1、目前，錨桿支護(hù)廣泛地應(yīng)用于鐵路、公路、隧道、礦山等巖土工程中。然而，這些工程中的錨桿大多掩埋在地層或巖層中，具有很大的隱蔽性，如何有效的檢測(cè)其錨固質(zhì)量至今沒有一個(gè)很好的方法，大多還是采用傳統(tǒng)的方法。傳統(tǒng)方法具有一定的破壞性，對(duì)于規(guī)模較大的錨桿錨固質(zhì)量檢測(cè)只能采用抽樣檢測(cè)，抽樣本身就有一定的偶然性，在這種有一定危險(xiǎn)系數(shù)的工程中抽樣檢測(cè)并不是最好的選擇。無損檢測(cè)方法的研究和出現(xiàn)很好的彌補(bǔ)了傳統(tǒng)方法的不足，但由于檢測(cè)理論的不成熟和現(xiàn)場(chǎng)條件的限

2、制，至今仍然沒有完美的測(cè)試設(shè)備出現(xiàn)。在無損檢測(cè)方法的研究中，應(yīng)力波和超聲導(dǎo)波占主導(dǎo)地位，超聲導(dǎo)波具有速度快、范圍廣、距離長、成本低的特點(diǎn)，本文將重點(diǎn)研究超聲導(dǎo)波。在理論基礎(chǔ)上，進(jìn)行了大量的數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)研究，為超聲導(dǎo)波技術(shù)廣泛地應(yīng)用于錨桿錨固質(zhì)量的檢測(cè)打下一定的基礎(chǔ)。
　　 本文的研究工作分為以下幾個(gè)方面:
　　 (1)對(duì)超聲導(dǎo)波在錨桿錨固質(zhì)量檢測(cè)方面的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查，尤其是在實(shí)驗(yàn)研究和數(shù)值模擬方面，并對(duì)其應(yīng)用

3、前景做了闡述。
　　 (2)介紹了錨桿支護(hù)相關(guān)理論以及超聲導(dǎo)波的傳播理論，并對(duì)導(dǎo)波在錨固錨桿中的傳播規(guī)律進(jìn)行了理論分析研究。
　　 (3)采用數(shù)值模擬的方法對(duì)超聲導(dǎo)波在不同錨固質(zhì)量的錨桿中的傳播進(jìn)行了模擬，在自由錨桿中模擬的頻帶寬度為20KHz-3MHz，錨固錨桿中的頻帶寬度為20KHz-200KHz。得到了一些結(jié)論。
　　 (4)用兩套實(shí)驗(yàn)裝置對(duì)超聲導(dǎo)波在不同錨固質(zhì)量的錨桿中的傳播進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，低頻實(shí)驗(yàn)采用群