錨桿錨固質(zhì)量無損檢測研究.pdf

1、錨桿錨固技術(shù)正在世界各地的隧道、采掘、高邊坡和深基坑等工程支護(hù)中廣泛應(yīng)用，其使用范圍由較完整的圍巖到破碎、松軟巖體中的地下結(jié)構(gòu)，直至煤層、土體中的結(jié)構(gòu)。錨桿錨固質(zhì)量及受力狀態(tài)的檢測大多仍然停留在破壞性拉拔試驗階段，這種檢測手段既費工又費時，對加固的巖體也產(chǎn)生較強(qiáng)的擾動，降低了錨桿對圍巖的加固作用。因此，無損檢測技術(shù)為錨桿錨固質(zhì)量的評價提供了一種新的方法。 本文針對實際工程巖體錨固狀態(tài)下環(huán)境易于發(fā)生變化這一現(xiàn)象，在波動理論的基礎(chǔ)上

2、，對錨桿錨固狀態(tài)檢測進(jìn)行了理論上的研究，取得了如下一些主要成果： ①通過對應(yīng)力波傳播理論的分析，研究了彈性波在錨固體系中的傳播規(guī)律，得到了彈性波在錨固體系中的衰減規(guī)律和能量分配規(guī)律，為錨桿錨固質(zhì)量的檢測提供了重要的理論依據(jù)。 ②錨固系統(tǒng)的無損檢測可用固結(jié)波速、錨固長度、錨桿工作荷載等參數(shù)作為判斷質(zhì)量優(yōu)劣的依據(jù)，試驗研究結(jié)果表明固結(jié)波速和錨桿桿體與錨固劑的粘結(jié)強(qiáng)度有關(guān)。錨固質(zhì)量越好，粘結(jié)強(qiáng)度越高，固結(jié)波速越接近錨固介質(zhì)的波

3、速；錨固質(zhì)量越差或者完全沒有粘結(jié)的錨桿，其固結(jié)波速接近或等十錨桿桿體的波速。而工作荷載和極限承載力則從另一個角度反映了錨固質(zhì)量的優(yōu)劣。 ③用小波分析、多分辨率分析和自適應(yīng)濾波等分析方法識別底端反射信號，其中，在用小波分析方法處理信號時，發(fā)現(xiàn)應(yīng)用“db4”小波或“coifl”小波對信號進(jìn)行4尺度或5尺度分解，所得的最高尺度分解系數(shù)的高頻重構(gòu)信號可以對底端反射信號有較好地反映；多分辨率分析和小波包分析是對小波分析手段的豐富；自適應(yīng)濾