大功率、低開關頻率牽引變流器的矢量控制技術研究.pdf

1、矢量控制由于控制結構簡單、動態(tài)響應快和低頻轉矩大等優(yōu)點被廣泛應用于電力機車的牽引傳動場合。在容量越來越大的交流電機牽引傳動系統(tǒng)中，為了降低器件的開關損耗、提高裝置輸出功率，需要降低器件的開關頻率。低開關頻率下，矢量控制系統(tǒng)的動態(tài)性能下降。如何在低開關頻率下增強矢量控制系統(tǒng)的動態(tài)響應能力，是本文所要研究的內容。本文的主要工作有：
　　簡要介紹了異步電機的數學模型和矢量控制的基本工作原理，分析了低開關頻率下數字控制延時的來源和數學模型

2、，并推導了數字控制延時在旋轉坐標系下的耦合效應。
　　引入復矢量的概念，建立異步電機的復矢量模型，在復矢量模型的基礎上分析了感應電機在低開關頻率下的耦合問題。針對低開關頻率下的數字控制延時問題提出一種基于電壓矢量幅值和相位修正的延時補償策略。在延時補償的基礎上提出一種改進型復矢量電流解耦控制策略，與完整的復矢量控制器相比，該策略在實現有效解耦的同時還簡化了算法。
　　設計了一種基于復矢量模型的電機定子基波電流觀測器，該觀測器