單次噴射測(cè)量?jī)x的研究.pdf

1、高壓共軌噴射系統(tǒng)作為目前最先進(jìn)的一種柴油噴射系統(tǒng)，能對(duì)每循環(huán)的噴射油量、噴射次數(shù)進(jìn)行精確控制，從而降低柴油機(jī)的燃油消耗和排放指標(biāo)。單次噴射測(cè)量?jī)x作為測(cè)量噴油量和噴油規(guī)律的儀器，能精確測(cè)量每噴射循環(huán)中多次噴射的情況，是高壓共軌噴射技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用所必需的技術(shù)手段。隨著我國(guó)自主共軌噴射系統(tǒng)研發(fā)的不斷深入和國(guó)外進(jìn)口共軌噴射系統(tǒng)的逐步普及，單次噴射測(cè)量?jī)x的市場(chǎng)需求量會(huì)不斷加大。
　　 本論文對(duì)國(guó)內(nèi)外單次噴射測(cè)量?jī)x的發(fā)展現(xiàn)狀展開(kāi)研究，然后提

2、出了測(cè)量?jī)x的系統(tǒng)解決方案，并做了以下主要研究工作：
　　 論文運(yùn)用位移法的測(cè)量原理，將測(cè)量?jī)x分為上部、中部、下部三個(gè)功能模塊，完成了系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；根據(jù)系統(tǒng)的功能要求和參數(shù)要求，進(jìn)行了主要功能芯片選型及硬件電路設(shè)計(jì)；同時(shí)根據(jù)系統(tǒng)控制時(shí)序，制定了油量測(cè)量的流程圖，并對(duì)上、下位機(jī)軟件進(jìn)行了開(kāi)發(fā)。
　　 活塞測(cè)量缸作為測(cè)量?jī)x的油量測(cè)量單元，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)好壞直接影響到系統(tǒng)的測(cè)量精度。論文根據(jù)測(cè)量?jī)x的系統(tǒng)要求，對(duì)活塞測(cè)量缸的結(jié)構(gòu)

3、進(jìn)行設(shè)計(jì)，并通過(guò)Fire CFD 計(jì)算軟件和ANSYS 有限元分析軟件，對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)，減少燃油泄漏量對(duì)測(cè)量精度的影響，同時(shí)避免活塞卡死現(xiàn)象的發(fā)生。論文還對(duì)活塞位移信號(hào)的高頻干擾進(jìn)行了原因分析，修改了相關(guān)的硬件電路，同時(shí)用卡爾曼濾波消除了位移信號(hào)的隨機(jī)噪聲，保證了系統(tǒng)測(cè)量精度。
　　 最后，通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了活塞測(cè)量缸的結(jié)構(gòu)改進(jìn)效果，以及活塞位移信號(hào)的干擾濾波情況，實(shí)際效果良好。另外對(duì)單次噴射測(cè)量?jī)x的設(shè)計(jì)功能要求和參數(shù)要求也進(jìn)行