高速電梯轎廂動(dòng)力學(xué)參數(shù)對(duì)平穩(wěn)性的影響分析及設(shè)計(jì)優(yōu)化.pdf

1、隨著電梯朝著高揚(yáng)程、高速度的方向不斷發(fā)展，由于高速運(yùn)動(dòng)引起的瞬態(tài)氣動(dòng)力變化、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)、轎廂振動(dòng)等一系列問題給電梯平穩(wěn)性帶來了極大的影響。本文針對(duì)對(duì)重-外緣系統(tǒng)氣壓瞬變、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)柔性參數(shù)增益和轎廂系統(tǒng)彈性元件剛度調(diào)節(jié)對(duì)高速電梯所造成的平穩(wěn)性影響分別進(jìn)行了分析，將基于耦合推廣正交算法用于高速電梯平穩(wěn)性參數(shù)優(yōu)選，優(yōu)化求解了高速電梯平穩(wěn)性參數(shù)。
　　全文的主要內(nèi)容如下:
　　第一章首先綜述了高速電梯的發(fā)展趨勢(shì)，闡述了高速電梯氣動(dòng)

2、、振動(dòng)所引起的平穩(wěn)性研究現(xiàn)狀和相關(guān)領(lǐng)域的參數(shù)優(yōu)化方法，然后給出了本文的研究背景、意義和主要內(nèi)容。
　　第二章研究了高速電梯在井道內(nèi)的復(fù)雜氣動(dòng)力變化，提出了基于對(duì)重-外緣系統(tǒng)氣壓瞬變的高速電梯平穩(wěn)性影響分析方法。建立了電梯轎廂-對(duì)重與井道的空氣動(dòng)力學(xué)模型，分析不同橫向間距下電梯轎廂與對(duì)重間距所引起的瞬態(tài)氣動(dòng)力（側(cè)向升力及氣動(dòng)阻力）變化，設(shè)計(jì)了流線型導(dǎo)流罩，得出其相關(guān)參數(shù)變化對(duì)瞬態(tài)氣動(dòng)力帶來的影響，為高速電梯平穩(wěn)性參數(shù)優(yōu)化提供了依據(jù)。

3、
　　第三章研究了高速電梯驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)對(duì)高速電梯平穩(wěn)性的影響，提出了基于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)柔性參數(shù)增益的高速電梯平穩(wěn)性影響分析方法。通過對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)特性進(jìn)行理論分析，考慮了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)相關(guān)因素分析對(duì)電梯平穩(wěn)性產(chǎn)生的影響，然后對(duì)基于不同繩頭等效剛度及曳引橡膠墊等效剛度進(jìn)行振動(dòng)模擬仿真，分析相應(yīng)的頻響及加速度位移，得出它們的變化對(duì)電梯平穩(wěn)性的影響。
　　第四章研究了高速電梯轎廂振動(dòng)對(duì)高速電梯平穩(wěn)性的影響，提出了基于轎廂系統(tǒng)彈性元件剛度

4、調(diào)節(jié)的高速電梯平穩(wěn)性影響分析方法。建立了高速電梯的垂直振動(dòng)及水平振動(dòng)力學(xué)模型，通過模態(tài)分析得出對(duì)應(yīng)振型，結(jié)合相關(guān)的垂直振動(dòng)影響因素和水平振動(dòng)影響因素，對(duì)不同轎底彈簧等效剛度系數(shù)和輪架導(dǎo)輪剛度系數(shù)進(jìn)行振動(dòng)仿真分析，得到轎廂系統(tǒng)彈性元件剛度系數(shù)的變化對(duì)電梯平穩(wěn)性所造成的影響。
　　第五章提出了基于耦合推廣正交算法的電梯平穩(wěn)性參數(shù)優(yōu)化方法。利用正交試驗(yàn)在解決單目標(biāo)優(yōu)化問題中的優(yōu)勢(shì)，在高速電梯轎廂動(dòng)力學(xué)參數(shù)耦合強(qiáng)度關(guān)系的推廣正交算法基礎(chǔ)上