高速拖車懸掛系統(tǒng)參數(shù)對(duì)其動(dòng)力學(xué)性能的影響.pdf

1、隨著列車行駛速度的提高，車輛乘坐舒適性和安全性成為人們?cè)絹?lái)越關(guān)心的問(wèn)題，而車輛懸掛系統(tǒng)則是影響動(dòng)力學(xué)性能的關(guān)鍵因素。由于懸掛系統(tǒng)作為車體和軌道間傳遞力和運(yùn)動(dòng)的主要途徑，其參數(shù)的變化會(huì)直接影響到傳遞力和運(yùn)動(dòng)的大小以及車體振動(dòng)的形式，為了幫助車輛設(shè)計(jì)人員更好了解懸掛系統(tǒng)在獲得更好的車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能方面所起到的作用，本文針對(duì)一、二系懸掛系統(tǒng)中的彈簧和減振器進(jìn)行參數(shù)研究，以便更好的認(rèn)識(shí)車輛的平穩(wěn)性能、曲線通過(guò)性能、蛇行穩(wěn)定性能。
　　本

2、文系統(tǒng)分析了懸掛系統(tǒng)參數(shù)對(duì)車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能的影響，包括一系軸箱定位剛度、一系垂向彈簧和垂向減振器、空氣彈簧、抗蛇行減振器和二系橫垂向減振器。其中軸箱定位剛度對(duì)蛇行穩(wěn)定性和曲線通過(guò)能力影響較大，一、二系彈簧除起支撐作用外還具有減振作用。對(duì)車輛平穩(wěn)性起主要作用的是一、二系橫、垂向彈簧，其剛度的變化與平穩(wěn)性指標(biāo)成非線性關(guān)系，必須合理的取值才能獲得較好的平穩(wěn)性能。
　　空氣彈簧作為一個(gè)非常有效的減振部件，不但具有較小的剛度，還能提供較大

3、的垂向阻尼，在水平面是具有大變位，其良好的減振性能使得現(xiàn)在對(duì)乘坐舒適性要求較高的動(dòng)車組和城軌車輛都普遍采用空氣彈簧。所以本文著重分析了影響空氣彈簧減振性能的因素，通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)空氣彈簧氣囊容積、附加氣室容積、節(jié)流孔直徑是影響其減振性能的主要因素。另外，由于單個(gè)空氣彈簧失效就會(huì)嚴(yán)重惡化車輛的橫、垂向平穩(wěn)性，因此在保證空氣彈簧具有更長(zhǎng)的使用壽命和更好的安全性的時(shí)候必須做好冗余設(shè)計(jì)，以免在空氣彈簧失效后車輛的乘坐舒適性下降太大。
　　本文

4、還對(duì)容易因故障失效的減振器、空氣彈簧進(jìn)行了失效分析，研究其失效后車輛動(dòng)力學(xué)性能的變化，以求更加明晰懸掛系統(tǒng)在改善車輛動(dòng)力學(xué)性能方面起到的作用。轉(zhuǎn)向架單側(cè)抗蛇行減振器失效后對(duì)車輛的臨界速度影響很大，為了防止轉(zhuǎn)向架單側(cè)抗蛇行減振器全部失效，必須對(duì)其進(jìn)行冗余設(shè)計(jì)?？諝鈴椈墒Ш?，車體與轉(zhuǎn)向架直接接觸，軌道激擾未經(jīng)二系懸掛衰減直接傳遞給車體，會(huì)造成車輛平穩(wěn)性能惡化。在行車速度很高時(shí)，橫、垂向減振器對(duì)乘坐舒適性影響會(huì)加大，在人們對(duì)旅行舒適性要求越