飛機(jī)直線加電系統(tǒng)及其關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、基于供電站的飛機(jī)外部供電系統(tǒng)（飛機(jī)直線加電系統(tǒng)）具有電源容量大、使用方便等特點(diǎn)，在機(jī)場(chǎng)、大型艦船等場(chǎng)合有好的應(yīng)用前景。由于供電電壓頻率較高，輸電距離較長，飛機(jī)直線加電系統(tǒng)的電纜壓降不可忽視，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使得飛機(jī)端電壓幅值低于飛機(jī)外部電源標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，還需要考慮系統(tǒng)向多架飛機(jī)同時(shí)供電時(shí)的相互影響及故障隔離等問題。
　　本文在概述傳統(tǒng)的電纜壓降解決方案基礎(chǔ)上，采用在加電系統(tǒng)的供電端處加入容量小、經(jīng)濟(jì)性好的動(dòng)態(tài)電壓補(bǔ)償器（DVC）來補(bǔ)償電

2、纜線路壓降，并給出了400HzDVC的實(shí)現(xiàn)方案。結(jié)合直線加電系統(tǒng)的特點(diǎn)，400HzDVC選擇三相獨(dú)立的雙降壓式變換器作為逆變電路，采用電網(wǎng)側(cè)不控整流電路提取能量；采用控制簡單、便于實(shí)現(xiàn)的同相補(bǔ)償策略；選定了無靜差的負(fù)載電壓有效值閉環(huán)控制策略。為適應(yīng)400Hz逆變器輸出高質(zhì)量電壓波形對(duì)功率管的高開關(guān)頻率和寬占空比變化要求，本文研究了一種適用于高頻SPWM逆變器的場(chǎng)效應(yīng)管驅(qū)動(dòng)電路。在理論分析的基礎(chǔ)上，本文設(shè)計(jì)了一套400Hz動(dòng)態(tài)電壓補(bǔ)償器樣