合成視景及其嵌入式顯示處理技術(shù).pdf

1、極端的天氣條件、低空飛行等導(dǎo)致的低能見度顯著降低了飛行員的態(tài)勢感知能力，導(dǎo)致飛行員在飛行過程中失去重要的線索，從而增加工作量并且危及飛行安全和任務(wù)效能。合成視景和增強視景系統(tǒng)(Synthetic Vision Systems/Enhanced Vision Systems，SVS/EVS)技術(shù)有潛力為機組提供額外的安全保證，使在低能見度條件下的操作具有與可視條件下的操作相當?shù)男?。本文基于DSP嵌入式平臺對合成視景及其嵌入式顯示處理技術(shù)

2、進行了系統(tǒng)的研究，主要研究內(nèi)容如下：
　　首先本文介紹了合成視景的理論基礎(chǔ)，重點詳述了合成視景在增強態(tài)勢感知中的應(yīng)用，并對合成視景中的符號信息進行了詳細的說明。接著，針對本系統(tǒng)的硬件實現(xiàn)對DSP平臺及DSP/BIOS進行了深入的研究并設(shè)計了本系統(tǒng)的多線程實現(xiàn)方案，通過多種線程的優(yōu)先級以及搶占策略保證系統(tǒng)的實時性。然后，針對合成視景動態(tài)符號以及多通道視頻實時處理顯示等關(guān)鍵問題，本文提出了一種既保證實時性又能夠保證顯示效果的動態(tài)疊加顯

3、示方法，并對幾種多通道視頻縮放算法的性能進行了深入的對比分析后選取近鄰取樣法作為多通道視頻縮放算法，結(jié)果表明這些實現(xiàn)方法能夠很好的保證動態(tài)符號與多通道視頻的實時性與穩(wěn)定性，顯示效果清晰，具有良好的辨識性。
　　針對以上技術(shù)實現(xiàn)，本文在DSP硬件平臺上實現(xiàn)了六種針對不同飛行任務(wù)的合成視景顯示模式。為了克服每種顯示模式飛行符號與機外場景的同步顯示的問題，本文通過軟件仿真實現(xiàn)了每種模式的場景顯示，同時使用局域網(wǎng)組播方法解決了模式中多通道