經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)新型城鎮(zhèn)客運(yùn)汽車站設(shè)計(jì)研究.pdf

1、我國經(jīng)濟(jì)騰飛三十多年來，交通建設(shè)日新月異。公路交通作為投入低收效快的一種模式發(fā)展迅速，但客運(yùn)站建設(shè)相比公路建設(shè)一直滯后。由于城市化水平的快速增長、城鎮(zhèn)人口數(shù)量以及結(jié)構(gòu)的變化、人們對出行效率的要求和出行方式的變化，以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對交通的新要求等因素的影響，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的城鎮(zhèn)客運(yùn)站比非經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的客運(yùn)汽車站遇到的矛盾更突出，傳統(tǒng)汽車站設(shè)計(jì)已經(jīng)無法適應(yīng)新的情況和要求，城鎮(zhèn)客運(yùn)汽車站的設(shè)計(jì)也從簡單的類型公共交通建筑設(shè)計(jì)中不斷轉(zhuǎn)型，新型城鎮(zhèn)客運(yùn)

2、汽車站設(shè)計(jì)應(yīng)運(yùn)而生。
　　本文首先闡述了我國客運(yùn)汽車站的歷史演變和分類、論題的相關(guān)概念辨析。然后指出經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)城鎮(zhèn)面對的新情況并簡單總結(jié)了國內(nèi)外相關(guān)研究動(dòng)態(tài)。接著提出了我國城鎮(zhèn)客運(yùn)汽車站存在問題:區(qū)位布局設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致?lián)Q乘矛盾突出、功能設(shè)計(jì)簡單導(dǎo)致土地利用率低、空間設(shè)計(jì)忽視峰谷落差。并通過作者十多年從事汽車客運(yùn)站設(shè)計(jì)的經(jīng)歷，特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的城鎮(zhèn)客運(yùn)站設(shè)計(jì)經(jīng)歷，重新梳理經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)城鎮(zhèn)新型汽車站的思路構(gòu)建，擺脫傳統(tǒng)思路，提出了