滑動軸承疲勞試驗(yàn)機(jī)測控系統(tǒng)的研究.pdf

1、滑動軸承在內(nèi)燃機(jī)主軸承、連桿大端及小端軸承中被廣泛使用,其質(zhì)量的好壞直接影響著發(fā)動機(jī)的性能,而軸承的質(zhì)量則是評價軸承壽命的重要指標(biāo)。本文針對行業(yè)傳統(tǒng)軸瓦試驗(yàn)機(jī)測控系統(tǒng)采集參數(shù)單一,測量精度低及智能化水平不高等缺點(diǎn),開發(fā)了集數(shù)據(jù)采集、處理、存儲和控制為一體的高可靠性,穩(wěn)定性和人機(jī)交互友好的滑動軸承疲勞試驗(yàn)機(jī)測控系統(tǒng)。
　　本文首先對滑動軸承疲勞試驗(yàn)機(jī)的變頻調(diào)速運(yùn)行結(jié)構(gòu)、液壓加載方式和多測量參數(shù)等進(jìn)行綜合分析,研究了測控系統(tǒng)硬件平臺搭

2、建的相關(guān)問題,選擇合適的傳感器和二次儀表,闡釋了載荷、轉(zhuǎn)速、溫度和電流等參數(shù)的獲取和處理方法,介紹了數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和變頻調(diào)速系統(tǒng)的構(gòu)成及軟硬件的抗干擾措施。詳細(xì)分析了動態(tài)載荷信號的處理與載荷的控制過程并建立了載荷控制系統(tǒng)核心元件比例溢流閥的數(shù)學(xué)模型。通過對傳統(tǒng)遺傳算法的改進(jìn),提出了一種基于自適應(yīng)遺傳算法 PID參數(shù)的自整定方法,借助 Visual C++開發(fā)了一套以該方法整定 PID參數(shù)的通用軟件并整定出載荷控制系統(tǒng)的PID參數(shù),利用MA

3、TLAB仿真出載荷控制系統(tǒng)的單位階躍響應(yīng)性能,結(jié)果表明,經(jīng)過自適應(yīng)遺傳算法整定后的載荷控制系統(tǒng)具有更優(yōu)的控制性能。其次,將整定后的PID參數(shù)應(yīng)用到實(shí)際測控系統(tǒng)中,模擬出內(nèi)燃機(jī)實(shí)際工況所承受的循環(huán)半波載荷波形,從而保證了試驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性和真實(shí)性。本文也重點(diǎn)分析了測控系統(tǒng)軟件的開發(fā)思路和模塊化組建過程,介紹了各模塊化界面的功能及所使用的關(guān)鍵技術(shù),并通過調(diào)試與試驗(yàn)驗(yàn)證了所開發(fā)測控系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性、精確性和智能性。
　　本文研究的滑動