基于軟信息的信道編碼方式自動識別方法研究.pdf

1、在移動通信中，隨著用戶數(shù)目的增多，信道資源變得越來越緊張。為了緩解這一問題，引入了自適應(yīng)調(diào)制編碼技術(shù)，該技術(shù)根據(jù)信道質(zhì)量自適應(yīng)地選擇調(diào)制和信道編碼方式，并將相應(yīng)的信息通過控制信道進行傳輸。但是由于噪聲、干擾、延時等時變因素的存在，可能會使得控制信息不能及時、準(zhǔn)確地到達接收端，同時頻繁的控制信息傳輸會增大控制信道的開銷。于是信道編碼方式的自動識別被提出，它在已知候選信道編碼方式集合的情況下，接收端僅根據(jù)接收序列的軟信息識別出發(fā)送端所使用的

2、信道編碼方式。
　　此外，在非協(xié)同的信息截獲領(lǐng)域，偵察方并不能準(zhǔn)確知道被偵察方所使用的信道編碼方式，但可以根據(jù)一些先驗信息獲得對方可能使用的信道編碼方式的集合。此時就可以利用信道編碼方式的自動識別技術(shù)，根據(jù)截獲信號解調(diào)后的軟信息來進一步識別信道編碼方試，從而為后續(xù)譯碼等工作提供支撐。
　　由此可見，信道編碼方式的自動識別對于協(xié)同工作的移動通信和非協(xié)同工作的信息截獲都至關(guān)重要。本文在此應(yīng)用背景下開展基于軟信息的信道編碼方式的自

3、動識別方法研究，主要工作有以下兩方面:
　　1.卷積碼、線性分組碼和LDPC碼的自動識別方法
　　提出一種改進算法，用于卷積碼、線性分組碼和LDPC碼的自動識別。改進算法根據(jù)接收序列的軟信息，計算得到校驗關(guān)系的后驗概率對數(shù)似然比，并將它的加權(quán)均值作為識別特征量，通過識別特征量的最大值來確定發(fā)送端使用的信道編碼方式。理論分析可知，與現(xiàn)有算法相比，改進算法的算法復(fù)雜度更低，并且更加易于工程實現(xiàn)。仿真實驗表明，改進算法能在較短的檢

4、測長度下達到較高的檢測概率，可以滿足實際系統(tǒng)的應(yīng)用需求。
　　2.Turbo碼的自動識別方法
　　提出一種適用于Turbo碼的自動識別算法。通過對Turbo碼編碼器結(jié)構(gòu)的分析，該算法首先對接收序列的軟信息進行解復(fù)接和解刪除，獲得兩個分量編碼器的輸出序列軟信息，然后對刪除比特的軟信息進行修補，最后利用卷積碼的自動識別算法對分量編碼器、刪除結(jié)構(gòu)和交織器進行識別，進而完成Turbo碼的自動識別。仿真實驗表明，該算法可以有效地實現(xiàn)對