帶式輸送機液粘軟起動系統(tǒng)的研究.pdf

1、液體粘性離合器是一種利用油膜剪切力來傳遞動力的機電液一體化設(shè)備。由于大功率電機直接起動時會對電機本身及供電系統(tǒng)產(chǎn)生較大的沖擊，通過采用液粘離合器來實現(xiàn)對電機軟起動，可減小對電機和供電系統(tǒng)的沖擊，實現(xiàn)電機可控的起動。本文以帶式輸送機為應(yīng)用對象，對液體粘性離合器的傳動機理及其控制技術(shù)進行研究。
　　在對帶式輸送機的起動特性、液粘離合器的結(jié)構(gòu)和原理的進行分析的基礎(chǔ)上，針對帶式輸送機的調(diào)速特性和液粘離合器調(diào)速原理對帶式輸送機的速度控制特性

2、進行分析研究，深入研究液粘離合器的調(diào)速機理，推導(dǎo)建立傳遞的轉(zhuǎn)矩計算公式。采用有限元分析法分析液粘離合器穩(wěn)定工作情況下，摩擦副的應(yīng)力場分布，分析何種厚度摩擦材料摩擦片效果最好。通過液粘離合器的外特性曲線，采用局部線性化處理，建立液粘軟起動的數(shù)學(xué)模型，進而分析液粘離合器的速度控制的絕對穩(wěn)定區(qū)域，采用常規(guī)PID和模糊PID兩種控制策略分別對數(shù)學(xué)模型進行控制仿真，并對結(jié)果進行分析比對，分析何種為最佳控制策略。結(jié)果表明采用模糊PID的控制策略輸出