系統(tǒng)參數(shù)對(duì)雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組低電壓穿越影響的分析與研究.pdf

1、目前兆瓦級(jí)變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)(DFIG)占很大比重。隨著雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量和風(fēng)電總裝機(jī)容量的不斷增大，風(fēng)電場(chǎng)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)與電力系統(tǒng)的相互影響變的越來(lái)越重要，研究電網(wǎng)故障下雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組的暫態(tài)穩(wěn)定性、低電壓穿越能力以及風(fēng)電系統(tǒng)的保護(hù)措施具有重要意義。本文主要關(guān)注雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組電網(wǎng)故障工況下的暫態(tài)行為，研究的主要內(nèi)容為：雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)數(shù)學(xué)建模、穩(wěn)態(tài)功率解耦控制特性、風(fēng)電機(jī)組低電壓穿越技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及采用cr

2、owbar保護(hù)電路的雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組低電壓穿越性能研究。
　　 為了更深入理解雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)基本原理和穩(wěn)態(tài)功率解耦特性，論文首先建立了包括雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)以及雙PWM勵(lì)磁變流器數(shù)學(xué)模型。然后根據(jù)雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)網(wǎng)側(cè)勵(lì)磁變流器電網(wǎng)電壓定向和轉(zhuǎn)子側(cè)勵(lì)磁變流器定子磁鏈定向的有功、無(wú)功功率解耦矢量控制原理，采用MATLAB/Simulink仿真平臺(tái)搭建雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組仿真模型，對(duì)雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)功率解耦控制特性進(jìn)行仿真研究。論

3、文接著簡(jiǎn)單介紹了并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組低電壓穿越技術(shù)的基本概念、實(shí)現(xiàn)原理以及世界各國(guó)相關(guān)的風(fēng)電并網(wǎng)低電壓穿越技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，繼而分析比較了現(xiàn)有各種常見(jiàn)的雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)低電壓穿越的技術(shù)手段和保護(hù)措施，通過(guò)比較后建立了采用主動(dòng)式crowbar保護(hù)電路的雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)暫態(tài)仿真模型。論文最后以暫態(tài)仿真模型為基礎(chǔ)，仿真分析了雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)在電網(wǎng)三相對(duì)稱(chēng)短路故障時(shí)的暫態(tài)電流和電磁轉(zhuǎn)矩特性，研究了電網(wǎng)電壓跌落情況下采用主動(dòng)式撬棒保護(hù)電路的雙饋感應(yīng)

4、風(fēng)力發(fā)電機(jī)暫態(tài)過(guò)渡過(guò)程中撬棒電阻值對(duì)DFIG沖擊電磁轉(zhuǎn)矩影響的大小，分析研究了雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的撬棒電阻和發(fā)電機(jī)參數(shù)等系統(tǒng)參數(shù)對(duì)DFIG瞬態(tài)電磁轉(zhuǎn)矩的影響與關(guān)系，同時(shí)簡(jiǎn)要分析了電網(wǎng)非對(duì)稱(chēng)短路故障下crowbar電阻對(duì)參數(shù)不同的DFIG沖擊電磁轉(zhuǎn)矩的影響和關(guān)系。
　　 本文得到的雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)在電網(wǎng)故障下暫態(tài)特性的分析結(jié)果以及對(duì)采用主動(dòng)式crowbar保護(hù)電路的低電壓穿越暫態(tài)性能研究的結(jié)論，將為含大容量風(fēng)電機(jī)組和大容量風(fēng)電