雙饋水輪發(fā)電機傳熱特性研究.pdf

1、隨著水利發(fā)電的不斷發(fā)展，雙饋水輪發(fā)電機組憑借自身良好的發(fā)電穩(wěn)定性與環(huán)境適應能力，越來越受到國內(nèi)外的廣泛關注。但是隨著雙饋水輪發(fā)電機單機容量的不斷增加及其運行工況復雜程度的不斷加深，在發(fā)電機進行能量轉(zhuǎn)換過程中產(chǎn)生的損耗不斷增大，使其運行的溫升問題日趨嚴峻，因此針對雙饋水輪發(fā)電機內(nèi)部傳熱特性的研究具有重要理論意義和工程指導價值。
　　本文基于電機學、計算流體力學、傳熱學等基本理論，根據(jù)雙饋水輪發(fā)電機的實際發(fā)電容量以及通風冷卻結構，依托

2、電機廠提供的詳細設計數(shù)據(jù)單以及相關工程圖紙，分別建立了兩種流—熱耦合場求解的三維穩(wěn)態(tài)有限體積法物理模型，即電機單通風溝三維簡化模型和多結構件的三維全域模型；采用共軛傳熱問題的相關求解技術，根據(jù)不同工況下發(fā)電機不同結構件的損耗分布數(shù)據(jù)，通過改變電機內(nèi)不同結構件熱源密度的方式，對雙饋水輪發(fā)電機工作在4.4MW試驗工況和6.5MW額定工況兩種發(fā)電容量下的傳熱特性進行了詳細的計算與分析；該電機在人民電站進行了試驗工況的試運行，并采集了事先埋設在