堆載作用下群樁負摩阻力特性的三維有限元數(shù)值模擬.pdf

1、從負摩阻力概念被提出至今，在這不到一百年的時間內，國內外學者針對樁基負摩阻力和樁–土相互作用問題，已經進行了大量的現(xiàn)場試驗、室內模型試驗、理論分析和數(shù)值計算研究，并取得了一定的成果。本文在總結前人研究成果的基礎上，針對地面堆載作用下群樁負摩阻力特性進行了數(shù)值模擬分析，主要內容包括：
　　1．闡述了樁基負摩阻力的概念，產生原因及其危害，概述了減少樁基負摩阻力的措施，總結了我國規(guī)范中對樁基負摩阻力的規(guī)定，并對樁基負摩阻力研究狀況從四個

2、方面進行了總結和概括，了解目前樁基負摩阻力研究現(xiàn)狀及存在的一些問題，從而明確了本文研究的方向。
　　2．針對地面堆載和樁頂豎向荷載作用下的群樁，運用有限元分析軟件ANSYS，選取合適的樁體與土體的本構關系，并考慮了樁–土界面的接觸問題，建立了考慮負摩阻力影響的、群樁–土三維有限元數(shù)值分析模型，利用數(shù)值分析結果與現(xiàn)場試驗結果和室內模型試驗結果分別進行了對比，計算結果與試驗值吻合較好，驗證了群樁三維有限元模型的合理性。
　　3．

3、在所建立的群樁三維有限元模型的基礎上，分析了地面堆載等級、樁頂豎向荷載等級、地面堆載和樁頂豎向荷載施荷順序、樁–土摩擦系數(shù)以及樁間距等參數(shù)，分別對群樁負摩阻力特性和負摩阻力群樁效應的影響，得到了一些規(guī)律性的、有價值的結論。
　　4．闡述了群樁負摩阻力的理論計算公式，運用了基于極限平衡原理的負摩阻力作用下群樁效應系數(shù)的理論計算方法，對三個工程實例進行了計算，得到了群樁中各位置樁的群樁效應系數(shù)，將計算結果與實測結果以及數(shù)值模擬結果進行