地鐵列車牽引電氣系統(tǒng)技術集成設計.pdf

1、論文系統(tǒng)闡述了地鐵列車牽引電氣技術集成的設計。著重介紹了牽引/電制動特性設計、牽引性能仿真驗證、牽引系統(tǒng)功能和接口設計、牽引設備試驗和牽引系統(tǒng)性能試驗的管控等。
　　 1、列車牽引特性設計:包括牽引力-速度特性和電制動力-速度特性設計，充分考慮了列車沖擊極限控制，電網(wǎng)電壓、牽引變流器、牽引電機以及傳動系統(tǒng)之間的性能相互匹配等因素，最終目標是使列車滿足線路運行性能要求。
　　 2、牽引性能仿真:建立計算機仿真模型，計算在不

2、同網(wǎng)壓、載重、牽引動力損失情況下，列車的平均旅行速度和救援能力是否滿足用戶技術要求，定額計算電機電流、電機功率、線路電抗器電流、制動電阻功率等。
　　 3、牽引系統(tǒng)主要功能設計:主要體現(xiàn)在對駕駛模式管理、牽引和制動指令的產(chǎn)生和傳送、牽引和制動力指令的執(zhí)行、牽引授權、牽引安全、主斷路器控制、防空轉(zhuǎn)和防滑行控制、牽引通風控制、設備監(jiān)視和故障處理等的詳細定義及功能實現(xiàn)。
　　 4、牽引系統(tǒng)集成設計接口管控:對牽引性能匹配設計、

3、牽引系統(tǒng)功能接口設計以及牽引系統(tǒng)和軌道信號系統(tǒng)的電磁兼容性等進行控制和協(xié)調(diào)，以使牽引系統(tǒng)具有較為完善的功能和優(yōu)良的性能指標。
　　 5、牽引系統(tǒng)地面組合試驗:在牽引各設備裝車之前，在地面進行牽引變流器和電機的組合試驗，以驗證牽引控制系統(tǒng)是否正確執(zhí)行規(guī)定的牽引/制動指令，牽引電機的牽引和電制動特性、電機溫升是否符合規(guī)定的要求。
　　 6、列車牽引系統(tǒng)和性能試驗:牽引設備裝車后，要進行列車牽引系統(tǒng)和性能試驗，驗證牽引系統(tǒng)能否