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1、隨著架空線(xiàn)-電纜混合輸電線(xiàn)路的廣泛應(yīng)用,混合輸電線(xiàn)路的快速故障定位得到了越來(lái)越多的重視?;旌陷旊娋€(xiàn)路故障后快速判定故障區(qū)段并精確故障定位,有利于重合閘的正確動(dòng)作,從而加快恢復(fù)供電。目前國(guó)內(nèi)外大部分相關(guān)研究都是針對(duì)架空輸電線(xiàn)路,能否將架空輸電線(xiàn)路的故障定位算法直接擴(kuò)展應(yīng)用于混合輸電線(xiàn)路進(jìn)行故障定位,也是一個(gè)需要研究的問(wèn)題。因此,本文在前人研究的基礎(chǔ)上,總結(jié)各種算法的優(yōu)點(diǎn)與不足,探究混合輸電線(xiàn)路故障定位的新方法和新思路。
總結(jié)了架
2、空線(xiàn)-電纜混合輸電線(xiàn)路故障定位的研究現(xiàn)狀。根據(jù)不同的故障定位原理,超高壓混合輸電線(xiàn)路故障定位算法主要可以分為基于工頻量的算法,基于行波的算法,基于工頻量和行波的組合算法和基于人工智能的算法。在充分比較各種算法優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上,選擇了基于工頻量的算法進(jìn)行深入研究。
提出了一種基于故障區(qū)段識(shí)別函數(shù)的故障定位算法。其主要思想是首先利用長(zhǎng)線(xiàn)方程構(gòu)建與架空線(xiàn)-電纜連接點(diǎn)(波阻抗突變點(diǎn))相關(guān)聯(lián)的故障區(qū)段識(shí)別函數(shù);然后依據(jù)各個(gè)線(xiàn)纜連接點(diǎn)處故障
3、區(qū)段識(shí)別函數(shù)相位的正負(fù)關(guān)系判定故障區(qū)段;最終利用雙端故障測(cè)距方法求解故障發(fā)生區(qū)段的故障位置。仿真計(jì)算結(jié)果證明,該算法具有較好的魯棒性,基本不受系統(tǒng)負(fù)荷電流、故障類(lèi)型、過(guò)渡電阻、故障起始角、線(xiàn)路參數(shù)和雙端數(shù)據(jù)非同步等因素的影響,具有較高的可靠性與精確度,且能夠用于更多段的架空線(xiàn)-電纜混合輸電線(xiàn)路的故障定位。
提出了一種將架空輸電線(xiàn)路的故障定位算法直接應(yīng)用到混合輸電線(xiàn)路的通用解決方案。該方案將混合輸電線(xiàn)路的各個(gè)區(qū)段分別利用架空輸電
4、線(xiàn)路的故障定位算法進(jìn)行計(jì)算,得到各個(gè)區(qū)段上故障距離與該區(qū)段線(xiàn)路長(zhǎng)度的比例系數(shù),根據(jù)比例系數(shù)的大小分布情況來(lái)判定故障區(qū)段并進(jìn)行故障定位。仿真計(jì)算結(jié)果證明,該解決方案方便、快速、有效,定位算法具有較好的魯棒性、較高的可靠性與精確度。
介紹了一種基于故障定位函數(shù)的架空輸電線(xiàn)路故障定位算法。將該算法根據(jù)之前所提出的通用解決方案直接應(yīng)用到混合輸電線(xiàn)路進(jìn)行故障定位,計(jì)算出混合輸電線(xiàn)路各個(gè)區(qū)段上故障距離與該區(qū)段線(xiàn)路長(zhǎng)度的比例系數(shù),根據(jù)比例系
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