超高壓混合輸電線路故障定位技術(shù)研究.pdf

1、隨著架空線-電纜混合輸電線路的廣泛應(yīng)用，混合輸電線路的快速故障定位得到了越來越多的重視。混合輸電線路故障后快速判定故障區(qū)段并精確故障定位，有利于重合閘的正確動作，從而加快恢復(fù)供電。目前國內(nèi)外大部分相關(guān)研究都是針對架空輸電線路，能否將架空輸電線路的故障定位算法直接擴(kuò)展應(yīng)用于混合輸電線路進(jìn)行故障定位，也是一個需要研究的問題。因此，本文在前人研究的基礎(chǔ)上，總結(jié)各種算法的優(yōu)點與不足，探究混合輸電線路故障定位的新方法和新思路。
　　總結(jié)了架

2、空線-電纜混合輸電線路故障定位的研究現(xiàn)狀。根據(jù)不同的故障定位原理，超高壓混合輸電線路故障定位算法主要可以分為基于工頻量的算法，基于行波的算法，基于工頻量和行波的組合算法和基于人工智能的算法。在充分比較各種算法優(yōu)缺點的基礎(chǔ)上，選擇了基于工頻量的算法進(jìn)行深入研究。
　　提出了一種基于故障區(qū)段識別函數(shù)的故障定位算法。其主要思想是首先利用長線方程構(gòu)建與架空線-電纜連接點（波阻抗突變點）相關(guān)聯(lián)的故障區(qū)段識別函數(shù);然后依據(jù)各個線纜連接點處故障

3、區(qū)段識別函數(shù)相位的正負(fù)關(guān)系判定故障區(qū)段;最終利用雙端故障測距方法求解故障發(fā)生區(qū)段的故障位置。仿真計算結(jié)果證明，該算法具有較好的魯棒性，基本不受系統(tǒng)負(fù)荷電流、故障類型、過渡電阻、故障起始角、線路參數(shù)和雙端數(shù)據(jù)非同步等因素的影響，具有較高的可靠性與精確度，且能夠用于更多段的架空線-電纜混合輸電線路的故障定位。
　　提出了一種將架空輸電線路的故障定位算法直接應(yīng)用到混合輸電線路的通用解決方案。該方案將混合輸電線路的各個區(qū)段分別利用架空輸電

4、線路的故障定位算法進(jìn)行計算，得到各個區(qū)段上故障距離與該區(qū)段線路長度的比例系數(shù)，根據(jù)比例系數(shù)的大小分布情況來判定故障區(qū)段并進(jìn)行故障定位。仿真計算結(jié)果證明，該解決方案方便、快速、有效，定位算法具有較好的魯棒性、較高的可靠性與精確度。
　　介紹了一種基于故障定位函數(shù)的架空輸電線路故障定位算法。將該算法根據(jù)之前所提出的通用解決方案直接應(yīng)用到混合輸電線路進(jìn)行故障定位，計算出混合輸電線路各個區(qū)段上故障距離與該區(qū)段線路長度的比例系數(shù)，根據(jù)比例系