旅游網(wǎng)站中轉(zhuǎn)聯(lián)程服務(wù)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為在線旅游行業(yè)帶來了契機(jī)。在線旅游行業(yè)是中間行業(yè)，其核心就是如何有效整合上下游的資源，上游資源主要包括機(jī)票酒店等，下游資源則是客戶群。本文將著重研究上游資源中機(jī)票的整合。
　　上游資源中的機(jī)票作為核心資源不僅可以單獨(dú)銷售更可以作為旅游度假產(chǎn)品和商旅產(chǎn)品的基礎(chǔ)。然而目前在線查詢預(yù)訂系統(tǒng)僅僅支持針對單程和往返直飛航班的查詢，一旦繁忙航線的某一時(shí)段直飛航班售罄，用戶就必須另外選擇時(shí)間或者致電客服人員，由客服人員以人工的方式組

2、合其它直飛航班。此外如用戶需要前往一個(gè)比較偏遠(yuǎn)的城市，而兩地之間尚不存在直飛航線，也需要通過人工的方式來組合中轉(zhuǎn)聯(lián)程。這種通過人工去組織中轉(zhuǎn)聯(lián)程的方式存在以下幾個(gè)缺陷：第一，無法保持產(chǎn)品的一致性，不同客服人員所組合的中轉(zhuǎn)聯(lián)程可能存在中轉(zhuǎn)城市和中轉(zhuǎn)聯(lián)程總價(jià)等方面的差異。第二，效率低下，成本較高，差錯(cuò)率高。組合航班的工作需要搜索大量航班信息，消耗大量客服人員的時(shí)間，從而增加了成本。第三，更換航班和退訂也只能由人工的方式來完成。第四，不能提供

3、有競爭力的產(chǎn)品，通過人工組合的中轉(zhuǎn)聯(lián)程不一定是最符合用戶需求的，例如價(jià)格最低或者中轉(zhuǎn)間隔時(shí)間最短等。
　　針對上述問題，本文對某大型在線旅游公司航班查詢中存在的問題進(jìn)行了分析，最終設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一套中轉(zhuǎn)聯(lián)程服務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對中轉(zhuǎn)航班的自動(dòng)查詢以及組合，并根據(jù)不同航班價(jià)格以及燃油附加稅、機(jī)場建設(shè)費(fèi)、艙位等影響航班價(jià)格的因素計(jì)算出總價(jià)并進(jìn)行排序，有效地解決了之前通過人工方式組合所無法保持產(chǎn)品一致性、效率低下、成本高、差錯(cuò)率高以及不

4、能提供最有競爭力產(chǎn)品等問題。
　　本文具體研究工作包括以下幾個(gè)方面：
　　(1)中轉(zhuǎn)聯(lián)程方案。中轉(zhuǎn)聯(lián)程不僅為用戶提供由系統(tǒng)組合的航班，更能夠由用戶自由選擇組合航班。本文描述了通過航班匹配算法過濾出有效航班，確保可選航班一定能夠與后續(xù)某個(gè)航班進(jìn)行組合，從而提高用戶體驗(yàn)。
　　(2)中轉(zhuǎn)聯(lián)程服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要由架構(gòu)設(shè)計(jì)、接口設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)以及界面設(shè)計(jì)所組成。其中架構(gòu)設(shè)計(jì)通過UseCase圖、流程圖、時(shí)序圖、類圖等對中轉(zhuǎn)聯(lián)