基于DAMF的車聯(lián)網(wǎng)M2M平臺的研究與設計.pdf

1、從現(xiàn)在來看，移動通信技術似乎已經(jīng)得到了充分的開發(fā)和利用:我們現(xiàn)在可以通過移動電話實現(xiàn)通話、互發(fā)短信息、發(fā)送照片甚至還通過微信進行社區(qū)SNS互動。但實際上，移動通信技術還有一個領域有待開拓，那就是我們現(xiàn)在所說M2M(Machine-to-machine)技術。移動通信技術未來的真正發(fā)展不是人與人之間的通信，而是機器與機器之間的通信。M2M才是未來移動通信技術發(fā)展和應用的重點。
　　本論文設計了一個基于車聯(lián)網(wǎng)的M2M平臺，該平臺已經(jīng)實

2、際應用于宇通車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中。
　　論文首先介紹了M2M理念和車聯(lián)網(wǎng)的M2M平臺的功能需求，為系統(tǒng)的研究與設計打下了理論基礎。通過分析JAVA的傳統(tǒng)阻塞型I/O的不足，根據(jù)NIO特性以及NIO的非阻塞工作機制，封裝了用于M2M平臺開發(fā)的基礎框架DAMF。DAMF框架是用于開發(fā)高性能和高可用性的網(wǎng)絡應用程序的基礎框架。通過使用DAMF框架可以省下處理底層I/O和線程并發(fā)等復雜工作，開發(fā)人員能夠把更多的精力投入到業(yè)務設計和開發(fā)當中。通過對

3、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中M2M平臺功能需求的分析，介紹了本文設計的基于DAMF的車聯(lián)網(wǎng)M2M平臺。重點描述了M2M前端的整體設計和子模塊設計，并分別對M2M前端的三個子模塊的Mina-Framework、Tag-Framework、Tag-Communicate的設計進行詳細說明。最后，對本文設計的M2M平臺進行了性能測試。本文設計的M2M平臺在一定用戶和業(yè)務量下，性能指標能夠滿足M2M平臺相關規(guī)范中提出的系統(tǒng)性能指標要求。
　　本人在整個系