V2X網(wǎng)絡(luò)中位置隱私保護(hù)技術(shù)研究.pdf

1、隨著計(jì)算機(jī)及信息科技的發(fā)展,V2X(V2V與V2I)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)成為智能交通系統(tǒng)中一個重要的組成部分。然而很多V2X網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用,例如:行車安全距離警報(bào)系統(tǒng),基于位置的信息服務(wù)系統(tǒng)等,都需要用戶共享位置數(shù)據(jù)。位置數(shù)據(jù)是一種隱私相關(guān)的信息,它有可能泄露個人的隱私,隱私攻擊者可以通過觀察用戶在一些地點(diǎn)出現(xiàn)的時間及頻率來推測出用戶的一些興趣和習(xí)慣。連續(xù)的位置信息的泄露甚至?xí){到個人的安全,容易使得用戶被攻擊者跟蹤。因此位置隱私的保護(hù)直接關(guān)

2、系到個人的隱私安全以及人身安全。
　　 位置隱私保護(hù)的實(shí)質(zhì)是保護(hù)位置信息與身份信息的關(guān)聯(lián)性。目前從技術(shù)上來解決V2X隱私保護(hù)問題主要可以分為兩類:一是以匿名技術(shù)為代表保護(hù)身份信息的技術(shù),二是以數(shù)據(jù)模糊處理為代表的保護(hù)位置信息的技術(shù)。匿名技術(shù)通過對真實(shí)身份的匿名化進(jìn)行處理,這增加了真實(shí)身份的不可區(qū)分性,但同時降低了身份信息的可用性,給系統(tǒng)的可認(rèn)證及審計(jì)方面帶來了一定的困難。模糊處理技術(shù)是通過對位置信息的模糊處理來實(shí)現(xiàn)位置隱私保護(hù)的

3、,這極大地降低了一些基于位置服務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量。為改進(jìn)現(xiàn)有模型的缺陷,本文在研究了前人大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,提出了一種基于保護(hù)位置信息與身份信息關(guān)聯(lián)的隱私保護(hù)模型和一個具體的算法。
　　 不同于匿名模型與模糊處理模型,基于關(guān)聯(lián)保護(hù)的位置隱私保護(hù)模型是建立在“交換”的思想上的。交換是一種擾亂身份信息與位置信息一一對應(yīng)關(guān)系的一種隱私保護(hù)技術(shù)。同時,它不對數(shù)據(jù)做任何處理,可以最大限度地保留數(shù)據(jù)的可用性。為實(shí)現(xiàn)這個模型,本文設(shè)計(jì)了匿名鏈路構(gòu)

4、造算法。該算法通過構(gòu)造一條不定長的匿名鏈路保護(hù)了初始節(jié)點(diǎn)的匿名性,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了身份信息與位置信息的分離?；陉P(guān)聯(lián)保護(hù)的位置隱私保護(hù)模型能夠在保護(hù)用戶位置隱私的基礎(chǔ)上兼顧身份信息與位置信息的可用性,擁有更好的系統(tǒng)可認(rèn)證性及服務(wù)質(zhì)量。
　　 同時為了進(jìn)一步優(yōu)化模型,本文還通過對V2X網(wǎng)絡(luò)特性的分析研究提出了一種改進(jìn)系統(tǒng)連通性與擴(kuò)展性的算法。在路網(wǎng)中行駛的車輛的運(yùn)動并不是無規(guī)律的,它始終被限制在路網(wǎng)的環(huán)境中。本文通過研究與分析路網(wǎng)環(huán)境中