先導平衡式高壓氣動比例減壓閥結構設計與特性分析.pdf

1、隨著霧霾天氣影響不斷加重，石化燃料消耗量日益增加，在環(huán)境惡化和經(jīng)濟發(fā)展的雙重壓力下，氫能源作為一種理想的新的合能體能源，以其特有的性質(zhì)越來越受到人們的重視。在汽車行業(yè)，氫能源汽車正在逐步發(fā)展，高壓氣動減壓閥是氫能源汽車中的關鍵元件。高壓化降低了減壓閥的工作穩(wěn)定性。為了提高穩(wěn)定性，本文設計了一種先導平衡式高壓氣動比例減壓閥，主閥采用平衡式結構，先導級采用氣動半橋結構。
　　根據(jù)減壓閥的工作原理，在闡述氣阻串并聯(lián)理論的基礎上，運用CA

2、D軟件繪制所設計高壓氣動減壓閥的二維裝配圖，并介紹其結構特點與工作原理;建立高壓氣動減壓閥的數(shù)學模型，為后面的仿真分析奠定基礎;運用Fluent軟件對主閥口流道進行仿真，并分析其流場特性;采用AMESim對減壓閥進行靜動態(tài)特性研究，分析主要參數(shù)對減壓閥動態(tài)響應和穩(wěn)態(tài)性能的影響，為該閥結構參數(shù)的合理選擇提供了依據(jù)。
　　通過對閥的結構設計與仿真分析得出了一些有益的結論:主閥口流場分布均勻，在很短的時間里達到穩(wěn)定，在壁面直角處的渦流較