胎圈鋼絲涂層及橡膠配方對(duì)胎圈鋼絲與橡膠黏合性能的影響.pdf

1、本文以提高胎圈鋼絲與橡膠黏合性能為目的，通過(guò)在胎圈鋼絲表面涂覆一層古馬隆樹(shù)脂涂層、氯化天然橡膠涂層，研究?jī)煞N涂層對(duì)胎圈鋼絲與橡膠黏合性能的影響，并實(shí)驗(yàn)研究了胎圈鋼絲與橡膠的硫化黏合界面。通過(guò)向傳統(tǒng)的子午線胎圈膠配方中引入丁腈橡膠、氯化天然橡膠、乙烯-甲基丙烯酸共聚物，研究這幾種極性聚合物對(duì)子午線胎圈膠的硫化特性、力學(xué)性能以及黏合性能的影響，本課題還研究了不同粒徑炭黑、NR/SBR共混比對(duì)子午線胎圈膠性能的影響。研究表明：分子量分布窄、純

2、度高的古馬隆樹(shù)脂涂層對(duì)胎圈鋼絲與橡膠黏合性能的增強(qiáng)效果更好。相比無(wú)涂層胎圈鋼絲，以氯化天然橡膠、酚醛樹(shù)脂等為主要成分的胎圈鋼絲涂層，可以較大幅度的提高胎圈鋼絲與風(fēng)神、賽輪、韓泰三種胎圈膠的黏合性能，濕熱、熱氧老化后，涂層胎圈鋼絲與胎圈膠之間仍然具有較高的黏合強(qiáng)度。少量的鈷鹽添加到涂層中，可以進(jìn)一步可以提高涂層胎圈鋼絲與橡膠的黏合性能。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴鍍銅胎圈鋼絲經(jīng)“角鯊烯”模擬硫化實(shí)驗(yàn)后，鋼絲表面變得非常粗糙，形成很多

3、球狀凸起結(jié)構(gòu)，凸起結(jié)構(gòu)由硫黃、角鯊烯、銅單質(zhì)相互反應(yīng)形成，C、S、C u元素的含量相對(duì)較高。鍍銅胎圈鋼絲經(jīng)過(guò)“濾紙”硫化實(shí)驗(yàn)后，鋼絲表面形貌與元素的變化與“角鯊烯”模擬硫化實(shí)驗(yàn)結(jié)果類(lèi)似。胎圈鋼絲-涂層-橡膠的硫化黏合機(jī)理概括來(lái)說(shuō)就是涂層通過(guò)各種物化作用把胎圈鋼絲與橡膠緊密的黏合在一起，增強(qiáng)胎圈鋼絲CuxS層與橡膠間相互作用，并提高黏合界面的強(qiáng)度與黏性。⑵子午線輪胎胎圈膠中加入丁腈橡膠后，延緩了熱氧老化導(dǎo)致的胎圈膠力學(xué)性能下降，胎圈膠與胎

4、圈鋼絲的黏合性能得到提高，胎圈膠損耗因子增加，動(dòng)態(tài)生熱增大。氯化天然橡膠的加入提高了胎圈膠與胎圈鋼絲的黏合性能，但胎圈膠力學(xué)性能出現(xiàn)不同程度的下降。乙烯-甲基丙烯酸共聚彈性體顯著增強(qiáng)了胎圈膠與胎圈鋼絲的黏合性能，同時(shí)還能提高胎圈膠的力學(xué)性能。隨著炭黑粒徑減小，胎圈膠的力學(xué)性能得到提升，動(dòng)態(tài)生熱加大，胎圈鋼絲表面附膠率逐漸下降，而不同銅錫含量胎圈鋼絲對(duì)應(yīng)的抽出力相差較大。隨著胎圈膠中NR用量降低，SBR用量提高，與胎圈鋼絲的黏合性能逐漸下