通風及細水霧耦合系統(tǒng)與柴油池火相互作用的研究.pdf

1、火災是人類所面臨的的最嚴重的災害之一，對人類社會和自然環(huán)境的危害巨大，其中隧道火災尤為引人關注。日益嚴峻的消防形勢推動了防火滅火技術的研究與應用。隨著維也納公約及蒙特利爾議定書的簽訂，已廣泛應用的鹵代烷滅火劑停止使用，因而尋找其理想替代物，成為亟待解決的問題。細水霧以其環(huán)境友好、滅火迅速、應用廣泛等特點，被認為是鹵代烷滅火劑的理想替代品，受到了各國研究人員的重視。然而由于其在通風等復雜環(huán)境中的滅火機理尚不明確，導致其無法廣泛應用。因此，

2、探尋細水霧抑制熄滅火災的滅火機理，是推動細水霧滅火系統(tǒng)走向實用階段的重要環(huán)節(jié)。
　　本文圍繞通風及細水霧耦合系統(tǒng)與柴油池火的相互作用這一研究課題，首先搭建了6m×1.5m×2m的小尺度隧道工程實驗平臺，通過對實驗過程中質量損失速率、火場溫度、火源熱輻射及O2、 CO濃度等的測定和分析，將通風與細水霧耦合作用下抑制熄滅柴油池火的過程分為三個階段，即強化階段、控制階段和熄滅階段，分析了三個不同階段通風與細水霧耦合作用的滅火機理，同時探

3、尋了影響通風與細水霧耦合作用滅火效果的主要影響因素。結果表明:從滅火機理來看，強化階段主要表現(xiàn)為火焰冷卻和衰減熱輻射;控制階段為表面冷卻和衰減熱輻射;熄滅階段為動力學作用和表面冷卻。從耦合系統(tǒng)的控火效果來看，頂部排煙模式與細水霧的耦合作用效果優(yōu)于縱向排煙模式;當細水霧的工作壓力提高到10MPa，工作壓力的增加對于細水霧滅火效果的提升非常有限;細水霧噴頭的安裝間距應小于等于環(huán)境風速導致的細水霧偏移量。
　　基于隧道實驗平臺的實驗結果