基于GSM-GPS的運(yùn)動汽車定位跟蹤監(jiān)控中心軟件設(shè)計(jì).pdf

1、我國是一個汽車保有量已達(dá)數(shù)千萬輛的國家，隨著汽車種類和數(shù)量的不斷增多，頻發(fā)的各種車輛盜竊、行車安全事故給人民群眾造成的危害越來越大，因此加強(qiáng)和提高對運(yùn)動汽車實(shí)時的定位跟蹤監(jiān)控以便提高車輛的運(yùn)行效率和保障行車安全就顯得尤為迫切。而隨著全球定位系統(tǒng)GPS(Global Positioning System)中SA(Selective Availability)政策的取消以及GPS民用不斷普及；全球移動通信系統(tǒng)GSM(Global Syste

2、m of Mobile communication)已發(fā)展到3G時代和地理信息系統(tǒng)GIS(Geographic Information System)的快速發(fā)展，使得基于GPS/GSM運(yùn)動汽車定位跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的可行性不斷增強(qiáng)。
　　 本論文以GPS/GSM移動車輛作為監(jiān)控終端硬件平臺并在VC++環(huán)境下結(jié)合GIS進(jìn)行定位跟蹤監(jiān)控中心軟件設(shè)計(jì)，為了減小GPS模塊定位誤差，系統(tǒng)應(yīng)用卡爾曼濾波算法對GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行濾波以增加GPS定位

3、的精度。系統(tǒng)在功能上主要包括串口通信模塊、卡爾曼濾波模塊、Access數(shù)據(jù)庫模塊、電子地圖模塊和人機(jī)交互界面模塊。針對系統(tǒng)各功能模塊的設(shè)計(jì)，論文首先分析了GPS全球衛(wèi)星定位跟蹤技術(shù)，GSM網(wǎng)移動通訊技術(shù)，GIS地理信息系統(tǒng)基本原理方法，而后重點(diǎn)論述了VC++環(huán)境下MSComm控件實(shí)現(xiàn)串口通信的過程、ADO技術(shù)操作Access數(shù)據(jù)庫的詳細(xì)流程、卡爾曼濾波算法的實(shí)現(xiàn)過程、MapInfo電子地圖的設(shè)計(jì)和MapX控件的二次開發(fā)過程以及人機(jī)界面的