四川省在用壓燃式汽車排放限值及減排效益研究.pdf

1、近年來，我國霧霾多發(fā)，嚴(yán)重威脅人體健康，人們對顆粒物污染的關(guān)注程度達(dá)到前所未有的高度。目前，機(jī)動(dòng)車已被證實(shí)是顆粒物污染的重要來源，而機(jī)動(dòng)車顆粒物絕大部分來源于壓燃式汽車，其中四川省99％以上的機(jī)動(dòng)車顆粒物就來自壓燃式汽車。開展在用壓燃式汽車地方限值分析研究能有效促進(jìn)四川省顆粒物減排，對完善在用車地方標(biāo)準(zhǔn)體系、提升生活環(huán)境有重要意義。
　　本文以國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《確定壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用汽車加載減速排氣煙度排放限值的原則和方法》（HJ/T2

2、41-2005）推薦限值為參考，以實(shí)驗(yàn)采集和調(diào)研四川省各機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測機(jī)構(gòu)得到的檢測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，根據(jù)四川省機(jī)動(dòng)車保有量情況和四川省機(jī)動(dòng)車顆粒物排放情況，提出了四川省在用壓燃式汽車排放限值的確定原則和技術(shù)路線。并依照該原則和技術(shù)路線，對采用加載減速工況法測得的符合完整性、全面性、綜合性、可推廣性抽取原則的樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并提出了初始限值。
　　本文通過EXCEL軟件分析高排放車輛的累積頻率，找出發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)水平對排放的影響，

3、通過SPSS19.0統(tǒng)計(jì)分析軟件進(jìn)行單因素方差分析，確定累積行駛里程對排放的影響，并基于發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)水平、累積行駛里程、燃油品質(zhì)三個(gè)方面對初始限值進(jìn)行了修正，在修正基礎(chǔ)上提出四川省在用壓燃式汽車推薦排放限值。
　　本文根據(jù)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)HJ/T241-2005和其他省市已經(jīng)出臺(tái)的在用壓燃式汽車地方排放標(biāo)準(zhǔn)對推薦限值進(jìn)行了年度型劃分、限值水平和執(zhí)行時(shí)間三方面的評估，以確保推薦限值的合理性和可行性。
　　本文推導(dǎo)出了壓燃式汽車顆