水泥粉煤灰攪拌樁處理飽和黃土地基試驗研究.pdf

1、隨著地基處理技術(shù)的不斷完善,在公路、鐵路中形成了多種形式的飽和黃土地基處理方法。本文從經(jīng)濟、適用的角度出發(fā),對水泥粉煤灰攪拌樁處理飽和黃土地基的可行性進行了研究。
　　 以黃龍至渭南聯(lián)絡(luò)線的蒲城.渭南段高速公路的飽和黃土地基處理課題為背景展開工作。針對該路段的飽和黃土、低洼濕地等不良地質(zhì)情況進行了現(xiàn)場勘察,取土進行大量的室內(nèi)試驗確定其物理、力學(xué)性質(zhì),為地基處理方案的設(shè)計提供依據(jù)。
　　 借鑒水泥粉煤灰攪拌樁處理地基的成功

2、經(jīng)驗,結(jié)合二灰總摻入比、水泥與粉煤灰的比例及養(yǎng)護齡期三個因素進行正交試驗。通過大量的試驗數(shù)據(jù)來分析二灰土的強度隨各種因素的變化規(guī)律,最終確定二灰總摻入比為15％,水泥:粉煤灰=2:1(重量比)時,二灰土強度既能滿足實際工程的要求又能取得經(jīng)濟合理的效果。通過理論計算確定用水泥粉煤攪拌樁處理飽和黃土方案中樁長、樁徑、樁間距、置換率等設(shè)計參數(shù)。
　　 地基處理方案確定后,選擇有代表性的地質(zhì)段對這種地基處理方案的可行性進行了驗證,并通過

3、多種方法對現(xiàn)場試驗中單樁強度和復(fù)合地基的整體強度進行了檢驗。根據(jù)現(xiàn)場試驗結(jié)果進一步優(yōu)化地基處理方案的各項參數(shù),用來指導(dǎo)大規(guī)模的施工。地基處理結(jié)束后,在復(fù)合地基中埋設(shè)監(jiān)測儀器進行沉降量、樁土應(yīng)力比的監(jiān)測,通過監(jiān)測結(jié)果來分析水泥粉煤灰攪拌樁處理飽和黃土形成的復(fù)合地基強度情況和沉降的發(fā)展規(guī)律,對這種地基處理效果進行合理的工程評價。
　　 監(jiān)測和試驗結(jié)果表明,用水泥粉煤灰攪拌樁處理飽和黃土地基完全能滿足上部荷載對復(fù)合地基強度和沉降量的要