磁阻—永磁磁性齒輪的研究.pdf

1、齒輪傳動在現(xiàn)代動力傳動系統(tǒng)中占據(jù)相當重要的地位，但是現(xiàn)有的齒輪絕大多數(shù)都是依靠直接接觸嚙合進行能量傳輸?shù)臋C械齒輪，這種齒輪具有噪音、潤滑、震動等不可避免的缺陷，尤其是在大變比場合還需要多級變速，這就使得機械齒輪的缺陷更明顯。因此本文根據(jù)磁阻電機原理提出了一種新穎的非接觸大變比磁性齒輪拓撲結構。該新型結構設計思路新穎、原理簡單易懂。通過一個傳動比為1∶25的實例論述其工作原理。在論述磁阻—永磁式磁性齒輪工作原理的基礎上運用有限元分析軟件A

2、NSYS對該永磁齒輪進行二維有限元靜態(tài)和動態(tài)仿真，根據(jù)仿真后永磁齒輪的磁力線分布情況，轉矩變化特點提出轉矩星理論。該理論經(jīng)過進一步的完善可以應用于磁阻電機等電力拖動裝置中。
　　另外，本文通過改變磁阻式永磁齒輪的各項參數(shù)進行ANSYS仿真實驗，繪制各個參數(shù)與最大轉矩的關系曲線，在考慮實際工程加工水平的前提下對磁性齒輪進行結構優(yōu)化，并通過仿真實驗對其進一步驗證。最后，本文在總結以往磁阻式永磁齒輪的設計經(jīng)驗的基礎上提出了另外兩種改良創(chuàng)