遼西風積土動力特性試驗研究.pdf

1、遼西風積土是一種顆粒極細、松散的粉質粘土,其力學性質也較差。由于其本身較差物理力學特性,在振(震)動荷載作用下,其動力學特性也不太理想。為了全面研究原狀遼西風積土在不同固結條件下的動力特性,本文作了如下工作:通過一系列動三軸試驗,研究了原狀飽和遼西風積土在不同固結條件下的動強度,結果表明遼西風積土破壞動強度隨著固結圍壓和固結比的增大而增大,其動抗剪強度與固結條件有很大關系,隨著固結比的增大,風積土的動摩擦角顯著增大,動內粘聚力也隨之增大

2、。通過對比靜、動三軸試驗,可知遼西風積土的動粘聚力小于靜粘聚力。在不同固結條件下,研究了原狀飽和遼西風積土的振動液化特性,結果表明遼西風積土的抗液化剪應力比隨著固結比的增大而增大,隨著固結圍壓的增大而減小;初始剪應力比越大,液化剪應力比也越大,即遼西風積土的抗液化能力隨著初始剪應力比的增大而增強。同時,文中還介紹了兩種判別遼西風機土液化的方法,分別是動三軸試驗數據判別方法和基于支持向量機遼西風積土液化預測模型。通過對原狀飽和遼西風積土的

3、動彈模量與阻尼比試驗,研究了在不同固結條件下,遼西風積土的動彈模量與阻尼隨著循環(huán)振動次數的變化情況,得到了不同固結條件下的最大動彈模量與最大阻尼比,通過數值分析方法回歸擬合得到了最大動彈模量與最大阻尼比與有效固結壓力的關系方程,結果表明最大動彈模量與有效固結應力的冪函數成正比,最大阻尼比與有效固結應力的冪函數成反比。使用ADINA有限元軟件,模擬傳統AB填料高速鐵路路基與二灰改良風積土路基在列車荷載作用下的沉降及荷載響應情況。對比分析了