耐腐蝕油艙板層流冷卻工藝試驗(yàn)研究.pdf

1、原油貨油艙(COT)用鋼板是一種耐腐蝕機(jī)制復(fù)雜、開發(fā)技術(shù)難度極大、需求面又十分廣闊的鋼材品種。100多年來,油船建造用鋼一直沿用傳統(tǒng)的一般強(qiáng)度鋼、高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度的造船結(jié)構(gòu)鋼,僅能適應(yīng)海洋環(huán)境以 Cl-腐蝕為主的環(huán)境。因此,開發(fā)油船貨油艙(COT)用耐腐蝕鋼意義重大,不僅拓展一個(gè)高技術(shù)含量、高附加值厚鋼板品種,對(duì)改變鋼鐵行業(yè)目前鋼材需求低迷、生產(chǎn)虧損局面也具有很大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值;穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益不可低估。
　　本文以耐腐蝕油艙

2、板開發(fā)為背景,設(shè)計(jì)換熱系數(shù)測(cè)定試驗(yàn)裝置測(cè)得高溫鋼板在不同噴水密度下的冷卻曲線,采用反傳熱解析思想中的有限差分法,求出各溫度點(diǎn)的即時(shí)水冷換熱系數(shù),同時(shí)對(duì)同壓力不同流量和同流量不同壓力以及不同溫度階段的換熱系數(shù)進(jìn)行比較,并分析在這些條件下的換熱系數(shù)變化規(guī)律,通過計(jì)算機(jī)軟件對(duì)數(shù)據(jù)的回歸分析,獲得了此次試驗(yàn)條件下的冷卻水換熱系數(shù)的經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式。通過應(yīng)用此換熱系數(shù)的經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式,制定了本次開發(fā)鋼的層冷冷卻制度,為驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)室條件下制定的層流冷卻制度

3、的準(zhǔn)確性和可靠性,進(jìn)行了驗(yàn)證目標(biāo)層流冷卻工藝的工業(yè)試生產(chǎn)。得到以下結(jié)論:
　　(1)基于水冷換熱原理設(shè)計(jì)了一套測(cè)定噴水冷卻換熱系數(shù)的試驗(yàn)裝置,利用一維非穩(wěn)態(tài)熱傳導(dǎo)中冷卻水的換熱系數(shù)計(jì)算模型,計(jì)算并回歸出了在鋼板表面溫度為400~1000℃、噴水密度為1.5~3.0L/(m2·s)的試驗(yàn)條件下,換熱系數(shù)的經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式為h=(-1112.1+5.94Ts-0.005Ts2)W0.79.
　　(2)本研究在實(shí)驗(yàn)室模擬試驗(yàn)與數(shù)學(xué)計(jì)算