基于傳感器協(xié)同的水輪機(jī)模型振動(dòng)分析.pdf

1、水電站供電安全、可靠性及其電壓、頻率波動(dòng)等問(wèn)題，近年來(lái)倍受關(guān)注，對(duì)水輪機(jī)采取合理的保護(hù)措施是提高水電站安全運(yùn)行的重要保證，特別對(duì)振動(dòng)進(jìn)行正確的檢測(cè)和識(shí)別是電站安全運(yùn)行的前提。
　　 論文參照以往水輪機(jī)測(cè)點(diǎn)布置，根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)環(huán)境，對(duì)模型水輪機(jī)的測(cè)點(diǎn)進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)。采用多種多個(gè)傳感器協(xié)同技術(shù)對(duì)模型水輪機(jī)的振動(dòng)進(jìn)行了測(cè)量，與單傳感器相比，增強(qiáng)了數(shù)據(jù)的可信度，提高了空間覆蓋率;本文用D-S證據(jù)理論合成方法對(duì)水輪機(jī)水平與垂直方向振動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)

2、行了處理和融合。
　　 本文選取了3種D-S證據(jù)理論合成方法，分別為D-S證據(jù)推理的一般方法、沖突證據(jù)權(quán)重改進(jìn)后的D-S證據(jù)推理方法、計(jì)算部分沖突分配法下的D-S證據(jù)理論方法。首先以工況為開(kāi)度為30，轉(zhuǎn)速380轉(zhuǎn)為例，應(yīng)用三種方法對(duì)水輪機(jī)豎直方向上的三組振動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行了融合。然后重點(diǎn)對(duì)各個(gè)工況狀態(tài)下水輪機(jī)模型實(shí)驗(yàn)的水平與豎直方向上的振動(dòng)進(jìn)行了研究，分別為開(kāi)度為+5，+7.5，+10，+15，+20，+30，+40，+50下的每分鐘

3、轉(zhuǎn)速為100至400轉(zhuǎn)之間的不同工況，應(yīng)用D-S證據(jù)推理的基本方法以及計(jì)算部分沖突分配法下的D-S證據(jù)理論方法對(duì)水輪機(jī)的振動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行了融合，并將融合結(jié)果與原始數(shù)據(jù)間的距離作為評(píng)價(jià)依據(jù)，得出部分沖突分配法計(jì)算下的D-S證據(jù)推理與D-S證據(jù)推理的一般方法相比提高了對(duì)原始數(shù)據(jù)的利用率，具有更好的實(shí)用價(jià)值的結(jié)論。
　　 本文結(jié)論中還提出了隨著水輪機(jī)轉(zhuǎn)速與開(kāi)度增大，輕微振動(dòng)呈減弱趨勢(shì)，強(qiáng)烈振動(dòng)呈增強(qiáng)趨勢(shì)這一結(jié)論。由于D-S證據(jù)推理理論還不