面向ITS的無線MESH網(wǎng)通信系統(tǒng)及多址接入時間同步技術研究.pdf

1、目前智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transport System，簡稱ITS）已在城市與路網(wǎng)密集地區(qū)廣泛應用并大大提高了這些地區(qū)路網(wǎng)的使用效率與執(zhí)法管理水平，這些地區(qū)完善的交通和公共通信基礎設施為ITS系統(tǒng)構建提供了必要而堅實的網(wǎng)絡支撐基礎。然而，在我國更加廣泛的城鄉(xiāng)及偏遠地區(qū)稀疏路網(wǎng)環(huán)境下，由于這些基礎支撐條件的缺乏，現(xiàn)有ITS系統(tǒng)無法開展部署應用，因此，針對稀疏路網(wǎng)應用背景開發(fā)新型ITS技術與應用系統(tǒng)已經(jīng)成為發(fā)展的重要方面

2、。
　　 針對這一背景，作為國家“863”計劃“稀疏公路網(wǎng)運行狀態(tài)遠程獲取及集成預警系統(tǒng)”項目的一部分，在開展基于無線MESH通信網(wǎng)的新型ITS技術與系統(tǒng)研究中，論文主要就其無線通信系統(tǒng)物理層的技術與實現(xiàn)方案進行了具體研究工作。針對背景路網(wǎng)傳播環(huán)境復雜多變，多徑衰落和多普勒頻移嚴重的特點，提出基于OFDM(Orthogonal FrequencyDivision Multiplexing，正交頻分復用)技術的無線傳輸方案。論文在

3、全面分析系統(tǒng)應用背景與支撐業(yè)務需求的基礎上，給出了通信系統(tǒng)的各項性能參數(shù)，著重分析了影響系統(tǒng)無線傳輸性能能的信號畸變誤差，并在借鑒諸如IEEE802.16等已有的相關通信系統(tǒng)技術標準的基礎上，給出了一種改進的系統(tǒng)與接收信號處理方法，并通過仿真評估了目標系統(tǒng)性能。
　　 針對目標無線MESH通信網(wǎng)絡時間同步應用的要求，論文在分析網(wǎng)絡拓撲結構和路網(wǎng)環(huán)境的基礎上，通過對已有時間同步機制與技術的分析對比，提出了面向多跳中繼傳輸?shù)臅r間同步