帶式輸送機用盤式制動裝置的研究.pdf

1、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定:“傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時，必須同時裝設防逆轉裝置和制動裝置；下運時，必須裝設制動裝置?！庇纱丝梢?，制動裝置是帶式輸送機不可或缺、極其重要的組成部分，制動裝置功能的完善、性能的好壞，直接影響著整機的安全與可靠運行。而盤式制動裝置具有制動力矩大且可調、動作靈敏、散熱性能好、使用和維修方便等諸多優(yōu)點。對于大運量、長距離以及下運帶式輸送機，通常采用盤式制動裝置制動。
　　 本文對帶式輸送機進行了動態(tài)分析

2、，包括其動力學模型的選取和動力學方程的建立及其仿真。通過分析輸送帶的粘彈性特點，選擇了Vogit模型作為輸送帶的單元模型，采用基于離散模型的有限元方法，建立了離散模型的動力學方程。并針對工程實例進行了動力學仿真，其結果證明該模型能較好的體現(xiàn)帶式輸送機的動態(tài)特性。
　　 針對目前制動油缸在結構設計上的缺陷，本文對制動油缸進行了改進設計，解決了其存在的問題，使得新型制動油缸的制動力矩更大，體積更小，重量更輕。開發(fā)設計了新的液壓控制系

3、統(tǒng)，解決了系統(tǒng)保壓和油壓精確控制的問題。
　　 盤式制動裝置的液壓控制系統(tǒng)是一個壓力控制回路，只要對系統(tǒng)中油液的壓力進行控制就可以得到變化的制動力矩，本系統(tǒng)選用比例溢流閥來調節(jié)整個液壓系統(tǒng)的壓力。本文重點建立了液壓系統(tǒng)理想壓力控制的數(shù)學模型，并根據(jù)實際情況擬定了切實可行的壓力控制方案。
　　 通過對制動時帶式輸送機進行受力分析，建立了帶式輸送機的受力模型。根據(jù)盤式制動裝置的力學模型，建立了整個裝置的數(shù)學模型，得出了整個傳