曲軸加工復(fù)合車床雙驅(qū)動(dòng)原理及方法研究.pdf

1、曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件之一，也是受力情況最為復(fù)雜的部件之一。其加工質(zhì)量直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能，這對(duì)曲軸加工設(shè)備提出了很高的要求。在這一背景下，研究曲軸加工設(shè)備的驅(qū)動(dòng)原理和方法，尋求適合的同步驅(qū)動(dòng)方案，這不僅在學(xué)術(shù)上有重要價(jià)值，而且具有重大的實(shí)用意義。
　　 傳統(tǒng)的多刀車削機(jī)床，因其采取單邊驅(qū)動(dòng)的方式，扭矩傳遞距離比較大，曲軸會(huì)在加工過(guò)程中產(chǎn)生較大的扭轉(zhuǎn)變形，影響相位角精度。本課題所研究的曲軸加工復(fù)合車床，采用雙驅(qū)動(dòng)方式，由頭

2、、尾架同步驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。大大提高了曲軸加工精度。
　　 本論文在對(duì)傳統(tǒng)曲軸加工工藝和設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)分析的基礎(chǔ)上，研究了曲軸在加工過(guò)程中的受力和變形問(wèn)題，提出了曲軸加工復(fù)合車床雙驅(qū)動(dòng)的必要性。以曲軸加工復(fù)合車床為例，探討了雙驅(qū)動(dòng)的兩種主要實(shí)現(xiàn)方式，并對(duì)同步精度進(jìn)行分析和計(jì)算。本論文主要包括四部分內(nèi)容：一是曲軸受力分析及加工精度計(jì)算。對(duì)加工過(guò)程中曲軸的受力情況進(jìn)行分析，得知曲軸的彎曲變形量較小，而且在精加工階段可以得到一定補(bǔ)償，而由扭

3、轉(zhuǎn)變形引起的曲軸連桿頸相位角誤差較大，且在后續(xù)加工中無(wú)法得到補(bǔ)償。因此主要對(duì)扭轉(zhuǎn)變形進(jìn)行計(jì)算，分析了其對(duì)加工精度的影響。二是雙驅(qū)動(dòng)的實(shí)現(xiàn)方法及同步誤差分析。兩種實(shí)現(xiàn)機(jī)械系統(tǒng)同步的方法是機(jī)械同步和控制同步，分別對(duì)其誤差來(lái)源及誤差控制方法進(jìn)行分析，提出了幾種控制方案，并對(duì)其控制效果進(jìn)行分析。三是曲軸加工復(fù)合車床雙驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)若干關(guān)鍵零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。四是曲軸相位角檢測(cè)裝置的設(shè)計(jì)及應(yīng)用。傳統(tǒng)曲軸連桿頸相位角檢測(cè)方法，由于其通用性差、檢測(cè)效率低、誤差