徑向變量柱塞泵-馬達用高速開關閥及其電磁鐵的研究.pdf

1、液壓混合動力車輛中,柱塞泵/馬達是能量存儲與輸出的關鍵部件,必須具有寬幅的排量調解能力和全幅的高效率工作狀態(tài)。傳統泵/馬達變量困難,現有閥配流柱塞泵/馬達由于配流元件的頻響未能符合柱塞泵/馬達的要求,因而無法滿足變量柱塞泵/馬達的排量調解范圍和小排量時的工作效率,故此必須應用高速開關閥進行配流,因此,本文對用于徑向變量柱塞泵/馬達配流的高速開關閥及其電-機械轉換器的進行了的研究。
　　 本文共分六章:
　　 第一章,介紹

2、了高速開關閥的研究背景及研究意義,對比了國內外高速開關閥及其相關技術的研究與應用現狀,總結了現有高速開關閥技術方案的優(yōu)勢與不足,簡述了課題研究的目標與內容。
　　 第二章,由徑向變量柱塞泵/馬達的工況得出了高速開關閥的設計要求,對比了各種高速開關閥設計方案的優(yōu)劣,確定了總體方案的設計方向。對高速開關閥的工作原理進行了簡單介紹。
　　 第三章,確定了外流式閥套運動錐閥的主體結構參數,依托AMESim的HCD模塊建立了外流式

3、閥套運動錐閥的仿真模型,對閥的特性等進行了仿真分析。介紹了液動力對外流式錐閥的影響,對傳統外流式錐閥的液動力進行了計算。利用CFD軟件分析了外流式閥套運動錐閥的穩(wěn)態(tài)液動力,同時,對閥套運動過程中所受的瞬態(tài)液動力進行了計算分析。
　　 第四章,確定了環(huán)式盤型電磁鐵的主要結構參數,對靜、動態(tài)特性進行了理論計算。借助AnSoft軟件,建立了環(huán)式盤型電磁鐵的有限元模型,對不同條件下電磁鐵的靜、動態(tài)特性進行仿真,并進行優(yōu)化設計,對已有的部