1000MW超超臨界機(jī)組主汽溫控制系統(tǒng)的特性及其控制策略研究.pdf

1、21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)電力工業(yè)正邁向以高效、節(jié)能、環(huán)保的能源利用和環(huán)境并重的可持續(xù)發(fā)展為戰(zhàn)略目標(biāo)的發(fā)展階段，其重要的標(biāo)志是超超臨界機(jī)組正在飛速發(fā)展。超超臨界發(fā)電技術(shù)的發(fā)展可以創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，是我國(guó)電力工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。而主汽溫控制又直接關(guān)系到機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，因此本課題開(kāi)展了超超臨界機(jī)組主汽溫控制系統(tǒng)的特性及其控制策略研究?；鹆Πl(fā)電廠汽溫控制是一個(gè)研究了多年的問(wèn)題，隨著DCS系統(tǒng)的普及運(yùn)用，串級(jí)PID控制策略已經(jīng)成為經(jīng)典而被廣

2、泛采用。然而，針對(duì)超超臨界機(jī)組其實(shí)際控制效果卻不盡如人意。
　　本課題在分析了過(guò)熱汽溫被控對(duì)象的調(diào)節(jié)任務(wù)，控制難點(diǎn)，設(shè)計(jì)原則以及靜動(dòng)態(tài)特性的基礎(chǔ)上，分別用模糊控制和預(yù)測(cè)控制在電廠過(guò)熱汽溫控制中的應(yīng)用，對(duì)此進(jìn)行理論分析與仿真研究，發(fā)現(xiàn)二者都具有顯著的優(yōu)點(diǎn)，卻又都存在明顯的不足，將二者合理的結(jié)合起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短地應(yīng)用于控制系統(tǒng)。故此，設(shè)計(jì)了基于T—S模型的模糊廣義預(yù)測(cè)控制算法，使過(guò)熱汽溫的控制更能適應(yīng)工況的變化和干擾影響。與傳統(tǒng)控制算法