基于多區(qū)域社會網(wǎng)絡(luò)的DTN路由研究.pdf

1、當(dāng)前應(yīng)用最廣泛的因特網(wǎng)采用的是TCP/IP協(xié)議，其應(yīng)用前提是采用端對端方式收發(fā)報文。但是隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各種新型通信設(shè)備進一步得到普及，從而使傳統(tǒng)意義上的網(wǎng)絡(luò)進一步擴大。在一些特殊應(yīng)用場合，如野生動物跟蹤、海洋探測、衛(wèi)星通信、偏遠地區(qū)通信等，網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點變得異常稀疏，報文的收發(fā)很難再滿足端對端方式。為了實現(xiàn)在這些場合網(wǎng)絡(luò)的連接，人們提出了一種新型網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，即容遲網(wǎng)絡(luò)(DTN:DelayTolerantNetworks)。

2、>　　 容遲網(wǎng)絡(luò)的主要特點是網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點所處位置在不斷變化，即網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)動態(tài)變化，這造成節(jié)點之間的連接具有間斷性、報文傳輸延遲時間巨大、數(shù)據(jù)率非對稱性等。衡量容遲網(wǎng)絡(luò)的性能主要包括：報文成功轉(zhuǎn)發(fā)遞交率、傳輸延時時間、網(wǎng)絡(luò)開銷等。
　　 社會網(wǎng)絡(luò)是一種特殊的網(wǎng)絡(luò)，其構(gòu)成主要是由汽車、人以及其他交通工具所攜帶的移動通信設(shè)備。由于手機等無線移動通信設(shè)備的普及，社會網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為DTN網(wǎng)絡(luò)研究的一個熱點方向。在社會網(wǎng)絡(luò)中，針對每個節(jié)點經(jīng)

3、過的社會區(qū)域多少以及在每個區(qū)域中停留時間不同，本文提出了在多區(qū)域社會中基于節(jié)點社會活躍度(SA:Socialactivity)的路由算法。
　　 本文根據(jù)多區(qū)域社會網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的特點，提出下列研究方法：
　　 1.對構(gòu)成多區(qū)域社會網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點進行探索。由于在現(xiàn)實世界中，城市是由多個社區(qū)構(gòu)成的，而社區(qū)又是由人和各種交通工具構(gòu)成，所以可以將城市看作是一個大的社會網(wǎng)絡(luò)，社區(qū)看作小區(qū)域，人及交通工具就是網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點。在城市這樣的社會

4、網(wǎng)絡(luò)中，節(jié)點的移動模式不是隨機的，節(jié)點移動區(qū)域范圍大小以及在某個區(qū)域中停留時間的長短都各不同，所以確定網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點的活躍程度，對于路由算法的提出具有重要意義。
　　 2．根據(jù)節(jié)點活躍程度的不同，本文提出了基于節(jié)點活躍度的路由，將那些經(jīng)過區(qū)域最多、在某個固定區(qū)域中停留時間最短的節(jié)點看作是活躍度最高的節(jié)點，把活躍度高的節(jié)點作為轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)點。
　　 3．使用網(wǎng)絡(luò)仿真工具TheONE構(gòu)建仿真平臺，對所提出的路由算法進行仿真，最后得出仿