保定市道路植物配置減噪效果研究.pdf

1、隨著我國(guó)城市化的發(fā)展，許多城市已經(jīng)建立了比較完善的交通體系。城市化的飛速發(fā)展不僅給人們帶來(lái)了許多便利，同時(shí)也給人們帶來(lái)了煩惱。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高，推動(dòng)了城市道路交通設(shè)施的逐步改善，路網(wǎng)密度不斷增大，車輛數(shù)量日益增加，道路交通噪聲污染呈現(xiàn)加重趨勢(shì)。噪聲污染己經(jīng)成為現(xiàn)代城市居民日益敏感的公害之一。而且，在噪聲污染中交通噪聲污染居首，它嚴(yán)重影響了人們的正常生活環(huán)境和身心健康。
　　道路植物降噪效果的研究始于上世紀(jì)60年代，后來(lái)逐漸成

2、為各國(guó)學(xué)者競(jìng)相研究的課題，美國(guó)人Aylor于1972年提出了植物是一種天然的降噪材料。盡管植物不像墻壁那樣能成為隔離聲傳播的有效屏障，但樹木有濃密的枝葉，比粗糙的墻壁吸聲能力更強(qiáng)，能夠有效減少聲音的反射。當(dāng)噪聲通過樹木時(shí)，樹葉表面的氣孔和粗糙的須毛，能吸收一部分聲能，尤其對(duì)交通車輛的高頻噪聲的隔離效果更好。而且樹木對(duì)聲波具有散射作用，噪聲聲波通過擺動(dòng)的枝葉后，聲波逐漸減弱并消失。樹木枝葉吸收聲能的原理是通過吸收空氣分子的動(dòng)能而轉(zhuǎn)化為葉子

3、的振動(dòng)，因此，從聲能中分離出來(lái)的動(dòng)能一部分因枝葉的摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芏⑹А?br>　　目前對(duì)道路綠化的研究主要包括樹種、種植密度、高度、長(zhǎng)度、寬度、能見度與林帶降噪效果的關(guān)系，既有早期對(duì)綠化帶降噪的定性研究，也有最近幾年對(duì)綠化帶降噪效果的定量研究。以往的研究沒有充分考慮除植物衰減外距離對(duì)噪聲的衰減。本論文正是從保定市公路聲環(huán)境現(xiàn)狀出發(fā)，選擇了保定市的城市道路多綠化帶，分別進(jìn)行了綠化帶的降噪效果測(cè)量，并對(duì)綠化帶降噪效果與空地進(jìn)行了比較。研究