山地城市跨江通道規(guī)劃布局研究.pdf

1、河流是人類文明的起源,世界上每個著名的城市都有一條著名的河流與之相伴。臨江城市的發(fā)展必然經(jīng)歷“沿江—跨江—擁江”三個階段,跨江通道建設是城市跨江發(fā)展的前提條件,山地跨江城市由于其獨特的的地形地貌特征,跨江交通量分布集中,跨江通道往往成為城市交通網(wǎng)絡的擁堵節(jié)點,嚴重影響了城市路網(wǎng)的服務水平,制約著城市的發(fā)展。跨江交通問題是山地城市跨江發(fā)展需解決的首要問題,跨江通道的合理布局對山地跨江城市的發(fā)展具有極為重要的意義。
　　 論文從運輸

2、通道的基礎理論出發(fā),總結闡述了運輸通道的內涵特征和結構層次等相關理論:對城市跨江發(fā)展演變過程和跨江通道的多種形式作出了詳細說明,并以典型的山地沿江城市重慶為例,分析了山地城市跨江發(fā)展的條件和歷程,重點分析了山地跨江城市的交通特征;分析了常用跨江交通需求預測方法的局限性,提出采用灰色預測和人工神經(jīng)網(wǎng)絡的組合模型預測跨江交通量,此方法能夠在OD數(shù)據(jù)缺乏的限制條件下,以較高的預測精度預測跨江交通量;以區(qū)位理論、誘增理論和門檻理論為基礎,分析了