基于WSN的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)研究.pdf

1、現(xiàn)有交通信號(hào)燈控制器的安裝與管理，主要是以專線連接為主。新增信號(hào)控制器的管理與安裝，除非在規(guī)劃之初即完成布線工作，否則需要進(jìn)行重新開(kāi)挖及架線，造成極大的資源浪費(fèi)。在偏遠(yuǎn)地區(qū)及一些臨時(shí)交通管理區(qū)，專線的架設(shè)存在困難，專線的架設(shè)，還需要昂貴的數(shù)據(jù)收集器，整個(gè)系統(tǒng)造價(jià)過(guò)高。本文針對(duì)現(xiàn)有交通燈控制系統(tǒng)的不足與缺陷，提出了基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的交通燈控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了交通燈控制系統(tǒng)的無(wú)線互聯(lián)，降低了系統(tǒng)成本。主要完成了以下工作：
　　首先，介紹

2、了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的起源、發(fā)展和關(guān)鍵技術(shù)，介紹了幾種典型的交通燈控制系統(tǒng)，并分析了現(xiàn)有交通燈控制系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)和不足。
　　其次，介紹了基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的交通燈控制平臺(tái)軟件硬件設(shè)計(jì)，利用PIC18F4620單片機(jī)和CC2420射頻芯片分別設(shè)計(jì)了協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)和交通燈控制節(jié)點(diǎn)，并通過(guò)串口與上位機(jī)相連。分析了ZigBee無(wú)線路由協(xié)議(ZigBee)，并對(duì)其進(jìn)行了相應(yīng)的修改，使之適應(yīng)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)交通燈控制系統(tǒng)。利用無(wú)線路由協(xié)議ZigBee搭建