數(shù)字化控制系統(tǒng)中操縱員人格特質(zhì)與心理負(fù)荷關(guān)系的實證分析.pdf

1、計算機(jī)技術(shù)和控制技術(shù)的快速發(fā)展，使得先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)逐步取代以往的模擬技術(shù)，操作人員的工作模式也由原來的以操作為主轉(zhuǎn)換為以監(jiān)視和決策為主。操縱員在體力方面的負(fù)荷雖然減少了，但他們所體驗到的心理負(fù)荷卻增加了?？茖W(xué)技術(shù)提高了系統(tǒng)的可靠性，改變了人的工作方式，同時也使人機(jī)系統(tǒng)中人的可靠性顯得越來越重要。因此，研究操縱員的心理負(fù)荷及其影響因素，對于提高操縱員的可靠性和減少人因失誤具有積極意義。本文主要研究目的是探討數(shù)字化系統(tǒng)中操縱員人格特質(zhì)與心

2、理負(fù)荷的關(guān)系。
　　本文在分析數(shù)字化控制系統(tǒng)中操縱員的心理負(fù)荷及其影響因素的基礎(chǔ)上進(jìn)行實證分析，實驗共招募36位在校大學(xué)生參與，采用2×2固定環(huán)境因子設(shè)計，心率測試儀全程監(jiān)測心率變化，就操作界面和任務(wù)類型等外在因素，分別從心率變化比和個人填寫的NASA-TLX主觀心理負(fù)荷工作量表二項指標(biāo)，探討操縱員的心理負(fù)荷差異。并以五大人格特質(zhì)行為量表，歸納操縱員的人格特質(zhì)傾向，用方差分析方法探討操縱員的壓力負(fù)荷在人格特質(zhì)上差異。研究結(jié)果顯示，