高性能阻尼漿的研制及成型工藝研究.pdf

1、為提高高速列車鋁合金車體的阻尼隔聲性能，本文首先采用水性聚合物作為粘結劑，云母，MoS2,滑石，石墨，CaCO3等具有不同形貌結構的物質作為主要填料，采用共混法制備阻尼涂料。利用阻抗管測試儀，懸臂梁數據采集系統(tǒng)，漆膜附著力測試儀，SEM，XRD等分析了阻尼涂料的聲學，力學性能及材料的形貌和晶體結構。結果表明:
　　(1)添加一定量的云母，CaCO3和MoS2作為填料時，阻尼涂料的綜合性能優(yōu)于添加滑石或石墨時;(2)采用控制變量法，

2、改變MoS2在填料體系中所占的比例，當MoS2的質量分別占填料總質量的18.75％、25％和12.5％時，阻尼涂料的阻尼性能，隔聲性能和涂層附著力分別達到最佳狀態(tài)。總的來看，當MoS2的質量占填料總量的18.75％時，阻尼涂料的綜合性能最佳。(3)過量添加MoS2時會引起涂層內部缺陷增多，阻尼涂料的性能反而下降，且MoS2成本較高，故添加量不宜超過填料總質量的25％。
　　為了改善阻尼涂料在施工過程中出現(xiàn)的施工難，周期長，費人力等