車載Ad-hoc網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用研究.pdf

1、隨著人們對駕駛的安全性和舒適性的要求越來越高,車載Ad-hoc網(wǎng)絡(luò)(VANET)作為移動自組織網(wǎng)絡(luò)在交通領(lǐng)域的一個應(yīng)用,也受到越來越多的關(guān)注。VANET實現(xiàn)了車輛間通信,它創(chuàng)造性的把自組織網(wǎng)絡(luò)與交通工具結(jié)合起來,利用全球定位系統(tǒng)(GPS)和無線通信技術(shù),為處于高速運動中的車輛提供目視范圍之外的交通信息,同時提供自動收費、車載娛樂等服務(wù)。
　　 面對快衰落的信道,網(wǎng)絡(luò)底層標準的確定、框架結(jié)構(gòu)的建立以及系統(tǒng)性能的測試已經(jīng)成為研究的重

2、點。本文首先對VANET的特點,實現(xiàn)當中的關(guān)鍵技術(shù)進行探討,總結(jié)國內(nèi)外關(guān)于這一領(lǐng)域的研究成果。之后分析網(wǎng)絡(luò)中的信道模型,由理論到實際,考慮可能影響傳輸效率的幾個參數(shù)。在此基礎(chǔ)之上,進一步實現(xiàn)VANET的鏈路級的仿真,分析發(fā)射端幾種的調(diào)制編碼方式對鏈路性能的影響,并重點研究了接收端的信道估計和均衡算法,其中著重研究了在接收端使用基于卡爾曼濾波器的自適應(yīng)信道估計算法,并比較了它與其他常見信道估計算法的性能優(yōu)劣。最后,本文總結(jié)了實現(xiàn)系統(tǒng)級的仿

3、真的方法,并給出了國內(nèi)外現(xiàn)有的一些系統(tǒng)級研究成果。論文的主要工作如下:
　　 1、研究了VANET的應(yīng)用場景,網(wǎng)絡(luò)特點以及框架結(jié)構(gòu),分析了底層IEEE802.11p協(xié)議為適應(yīng)快速移動所作的改進。
　　 2、研究了VANET應(yīng)用的信道模型,將不同的理論信道與實際信道進行對比,分析了各種應(yīng)用信道的特點以及各個參數(shù)對信道的影響。
　　 3、利用MATLAB軟件研究了VANET鏈路級發(fā)射端的關(guān)鍵技術(shù),比較了幾種調(diào)制編碼方