面向新型直線電機(jī)運(yùn)輸?shù)能囕d變流系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、內(nèi)蒙古含有大量的煤礦儲(chǔ)量，但煤炭運(yùn)輸?shù)哪芰?、運(yùn)輸成本和環(huán)境污染已成為制約內(nèi)蒙古煤炭工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。因此，開發(fā)高效、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能和環(huán)保型煤炭運(yùn)輸工具，大幅提升煤炭運(yùn)輸能力是加快內(nèi)蒙能源建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件。在此情況下，新型直線電機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。直線電機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)車輛變流系統(tǒng)為車輛提供動(dòng)力和電源，是新型直線電機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)的核心裝置之一，其性能水平直接影響到運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)劣。因此本文對(duì)變流系統(tǒng)進(jìn)行了深入的研究，所做的工作主要包括以下幾

2、個(gè)方面：
　　本文在介紹了新型直線電機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，闡述了變流系統(tǒng)在列車中所起到的功能，明確了變流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需求和框架。詳細(xì)介紹了變流系統(tǒng)對(duì)外所需要的接口，并運(yùn)用新型直線電機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)的線路條件進(jìn)行牽引計(jì)算，給出了相關(guān)的計(jì)算結(jié)果與圖形。
　　基于牽引計(jì)算的結(jié)果，給出了牽引變流器的參數(shù)，繼而圍繞牽引變流器的功率回路設(shè)計(jì)，器件選型，控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，牽引控制策略等方面展開研究。根據(jù)牽引變流器的需求，對(duì)變流器核心器件參數(shù)的計(jì)

3、算進(jìn)行了詳細(xì)研究，對(duì)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了針對(duì)性的設(shè)計(jì)，并對(duì)變流器的軟硬件保護(hù)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。根據(jù)直線電機(jī)運(yùn)行過程中存在著邊端效應(yīng)的特點(diǎn)，分析了直線電機(jī)模型，提出帶有對(duì)邊端效應(yīng)動(dòng)態(tài)補(bǔ)償?shù)拈g接矢量控制策略。通過仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了對(duì)牽引變流器設(shè)計(jì)的合理性。
　　根據(jù)輔助變流器輸入輸出比懸殊的特點(diǎn)，本文在分析了常用降壓電路難以滿足變流系統(tǒng)要求的基礎(chǔ)上，對(duì)兩種組合降壓電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)試，測(cè)試結(jié)果表明，兩級(jí)降壓電路串聯(lián)容易產(chǎn)生信號(hào)干擾，開關(guān)管具