基于曲軸偏移式發(fā)動機力學性能分析與研究.pdf

1、曲軸是內燃機的心臟運動部件，是引擎的主要旋轉機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下（往復）運動變成循環(huán)（旋轉）運動。是發(fā)動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位:主軸頸，連桿頸。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構。曲軸的旋轉是發(fā)動機的動力源。也是整個機械系統(tǒng)的源動力。它的尺寸參數(shù)、材料在很大程度上決定并影響著內燃機的整體尺寸和力學性能，內燃機的

2、性能和壽命也在很大程度上取決于曲軸的強度和剛度。本文主要研究了曲軸偏置在發(fā)動機上的應用及對發(fā)動機力學性能、動力性和經(jīng)濟性的影響。曲軸偏置主要應用到發(fā)動機的設計改進方面，可以將運動死點位置移開使之不與上下止點重合;可以有效的利用曲柄滑塊機構的急回特性，增大做工行程曲軸轉角，減小排氣行程曲軸轉角。
　　本文主要以運用靜力學、運動學以及數(shù)學的相關運算法則，從理論上分析曲軸偏置以后發(fā)動機的受力情況，并與中置式做比較。主要對比發(fā)動機在各個行