濟(jì)南市南部山區(qū)生態(tài)廊道的建設(shè)研究.pdf

1、濟(jì)南市南部山區(qū)的合理開發(fā)利用和保護(hù)對整個(gè)濟(jì)南市具有重要的生態(tài)意義。近年來不斷開發(fā)利用，使得濟(jì)南南部山區(qū)景觀破碎化不斷加劇，景觀破碎化已成為眾多環(huán)境問題的根源，無論在生物多樣性、泉水補(bǔ)給能力以及水土流失等多方面都有很大影響，而廊道的建設(shè)具有重要的生態(tài)意義，廊道通常具有棲息地(Habitat)、過濾(Filter)或隔離(Barrier)、通道(Conduit)、源(Source)、和匯(Sink)五大功能作用。生態(tài)廊道具有保護(hù)生物多樣性、

2、過濾污染物、防止水土流失、防風(fēng)固沙、調(diào)控洪水等多種功能。因此合理建設(shè)濟(jì)南南部山區(qū)的生態(tài)廊道具有重要的生態(tài)意義。
　　本文根據(jù)濟(jì)南南部山區(qū)的實(shí)際情況，合理選取了生態(tài)廊道的分類方法，將濟(jì)南市南部山區(qū)的生態(tài)廊道分為三類:道路生態(tài)廊道、河流生態(tài)廊道和山脊生態(tài)廊道。并將南部山區(qū)依照地形的不同，分為兩大區(qū)域進(jìn)行建設(shè)，即將泉瀘河流域、錦繡川流域、錦陽川流域和錦云川流域作為山地區(qū)，研究區(qū)內(nèi)的其它區(qū)域作為平原區(qū)進(jìn)行建設(shè)。
　　論文的主要研究內(nèi)

3、容如下:
　　(1)在建立土地利用分類系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，借助RS和GIS技術(shù)，對濟(jì)南南部山區(qū)2004年ETM遙感影像進(jìn)行解譯，并建立土地利用數(shù)據(jù)庫。根據(jù)地形圖和土地利用類型圖，通過arcview3.3，提取出研究區(qū)內(nèi)的道路生態(tài)廊道、河流生態(tài)廊道和山脊生態(tài)廊道。
　　(2)根據(jù)研究目的確定生態(tài)廊道的合理寬度:
　　研究區(qū)內(nèi)的道路生態(tài)廊道的合理寬度的確定，國道、省道和高速公路各不相同:山地區(qū)，由于地形復(fù)雜，道路兩側(cè)的坡度較大，

4、則需道路生態(tài)廊道寬度大于60m；由于人視覺所及區(qū)200m范圍內(nèi)為最敏感區(qū)域，同時(shí)200m可滿足動(dòng)物的遷徙和傳播功能以及水土保持功能，因此，三川地區(qū)內(nèi)繞城高速東段經(jīng)過龍洞森林公園段、省道S327紅葉谷風(fēng)景名勝區(qū)段、省道S103柳埠自然保護(hù)區(qū)段，道路廊道的寬度為200m，200m范圍內(nèi)進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)綠化建設(shè)。
　　研究區(qū)內(nèi)的河流生態(tài)廊道的合理寬度的確定，在山地區(qū)，地形陡峭，坡度大，因此參考夏禹九等人建立數(shù)學(xué)模擬擬合河岸植被緩沖帶寬度，其寬

5、度計(jì)算公式如下:F=10+0.03S2，式中F為緩沖區(qū)之寬度，s為坡度。確定山地區(qū)河流廊道為251m。平原區(qū)的河流生態(tài)廊道，選取目前普遍采用的30m寬度。并依據(jù)河流生態(tài)廊道流經(jīng)不同功能區(qū)進(jìn)行合理的修改建設(shè)。
　　研究區(qū)內(nèi)的山脊生態(tài)廊道寬度的確定，根據(jù)濟(jì)南南部山區(qū)的地形地貌，對海拔350m以上的區(qū)域進(jìn)行建設(shè)，可有效加大各大型林地斑塊的連接，提高研究區(qū)的生態(tài)功能，同時(shí)參考前人經(jīng)驗(yàn)，本文選擇海拔350m以上區(qū)域作為山脊生態(tài)廊道區(qū)域。

6、r>　　(3)生態(tài)廊道的建設(shè)
　　首先選取了生態(tài)廊道的形狀指數(shù) R、生態(tài)廊道密度(m/km2)、節(jié)點(diǎn)密度(個(gè)/100km2)、連接度、環(huán)度等指數(shù)，對濟(jì)南南部山區(qū)生態(tài)廊道的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。生態(tài)廊道的密度以道路生態(tài)廊道密度為最大，達(dá)到196.16 m/km2，河流生態(tài)廊道和山脊生態(tài)廊道的密度依次為148.61 m/km2和114.23 m/km2；生態(tài)廊道的節(jié)點(diǎn)密度基本相同，平均為0.96個(gè)/100km2；生態(tài)廊道的連接度以道路生態(tài)廊